随着自主车企的快速崛起，许多合资车企的压力是越来越大，为了获得不错的销量成绩，它们也开始放出更多的优惠。在B级轿车市场中，大众帕萨特这款车我们都知道，它凭借着空间、性能等优势在同级别车型中脱颖而出，得到不少消费者的喜爱。在年前，我们也调查过它的买车情况，当时买车最大优惠是1.2万元，不过现车情况不是很好，销量方面也受到一定影响。最近，我们再次结合它的优惠以及现车情况做出调查，下面我们来分析一下现在买到底合适不，和同级别对手相比是否更值？
帕萨特自从上市以来就受到很多人的追捧，凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。根据调查了解，它在今年2月份共卖了10447辆，相比凯美瑞2月份销量14228辆和雅阁13218辆还是有点差距，不过这个销量成绩在同级别车型中也算亮眼。从目前销量情况来看，卖得最好的是售价22.29万元的2022款330TSI豪华版，黑色作为经典颜色是比较受欢迎的颜色。它比2022款330TSI精英版贵1.9万元，多出车道偏离预警、车道保持辅助、自动泊车入位、前排手机无线充电、导航路况信息显示、自适应远近光灯等实用配置，186马力2.0T发动机也足够日常使用，整体性价比还不错。目前买它需要注意一个问题，330TSI 车型有车，提车不用等。380TSI需要提前订车，提车大概需要30天左右。
在合资B级车市场，说到大众帕萨特，它给大家留下的印象，更多是沉稳和商务。所以买帕萨特的大部分是男性消费者，他们都是老司机，年龄大多是在30岁以上。主要看上这款车油耗低、后期保养便宜、动力强、空间大。在合资中型轿车市场，很多考虑买大众帕萨特的人，会和丰田凯美瑞、本田雅阁等车型做个比较。
不少消费者买轿车，会在帕萨特和雅阁之间纠结，两款车配置、做工、动力相差并不大。雅阁目前买车优惠1万元左右，外观看起来更运动时尚。帕萨特不论是配置、外观设计以及内饰风格都更加偏向于商务端。作为20万级别用车来说，帕萨特各方面做的还算均衡，而雅阁更偏向年轻消费人群。
除此之外，凯美瑞也是消费者考虑较多的一款车，不过它一直以来的优惠不算多，一般都在5-8千元，有少量现车，提车开始不用等，它最大优势就是安全配置做的比较到位，燃油经济性也不错。在优惠情况方面，还是帕萨特优势大些，目前有现车可以提，各方面表现均衡，没啥短板，双外观能满足不同消费者的需求，也有直接订车的情况。
最高优惠1.5万元，比年前多了3千元我们从北京一家4S店了解到，以热销款2022款330TSI豪华版为例，它目前买车优惠1.5万元，优惠相比年前又多了3千元，共有两种买车方式：
1、全款直接买，指导价229900元基础上优惠15000元，再加上购置税18026元 保险费7000元 上牌费1000元，落地约240926元。
2、分期买，优惠是15000元，没有手续费，首付30%的话，有24期免息政策，首付是63270元，每个月还款6151元。
二手车残值方面
我们从目前比较主流的二手车平台中找了帕萨特 2019款 330TSI 豪华版 国VI，它当年落地价23.5万元左右，两年多行驶5.2万公里，现报价17.82万元。
车辆保养部分，大众帕萨特保养周期为10000公里或12个月，小保养价格约为1065元，三年行驶60000km的保养费用大约需要7000多元，平均每年约2400元。
小结：在国内中型轿车市场，日系和德系基本占据半壁江山，大众帕萨特和丰田凯美瑞算是两台代表车型。帕萨特相比年前优惠又多了3千元，而且还有两年免息政策，提车不用等，看上这款车的消费者现在买也很合适。至于和凯美瑞比较的话，帕萨特在优惠情况方面更占优势，动力比较强，更适合有商务用车需求的人。而凯美瑞在安全配置方面表现更好，动力方面更平顺，有混动版本，用车保养方面更便宜。如果手里预算不是很多、又对动力有要求的话，建议选择帕萨特。（图片来源于网络）
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