蓝牌车年检新规主要是增加了空车称重的检测项目，把它列入了年检的新项目之后，对于传统的蓝牌货车有着非常深远的影响。对于很多蓝牌司机运输来说，面临的损失会更大，那么接下来运输的费用也许也会跟着提升。当然从整个汽车行业来说，这样的新政策实施后，也有助力净化蓝货车市场环境，当大家都按照规定来拉货的话，也就不会再出现大吨小标的问题。
显然能够看到，对于蓝牌货车初期的影响也会非常大，在年检新政策的推行下，可能会有很多的蓝牌货车根本就无法通过年审。毕竟来说现在不改装的蓝牌车几乎很难找到，而改装后又面临非常严重的超载现象。所以直接从源头抓起把蓝牌货车的空车称重直接放到了年审的政策里，这样的影响也会是非常的深远。
空车称重规定的误差范围
从年审的新规可以看到对于空车称重分成了两种不同的情形，按照注册登记日期的不同，允许整备的车辆质量有不同的误差范围。另外也对微型的货车和中重型的货车有了更严格的误差范围，而且为了防止采用其它的方式进行违规操作，此检测项目直接启用全程的仪器检测，这样想做假也无从下手。所以对于小汽车驾驶人来说，这样的检测不仅可以做到更加的公正，对于货车的出行来说，也不会那么危险，这样对于小汽车的整体环境来说，也会更加安全和公正。
违规车辆的处罚
年检对于蓝牌货车来说，还是像过去一样的手段自然是无法通过年审，不能通过年审也就不可能达到合法上路的规定。如果在道路上被交警查车，会直接扣分和进行罚款，理由就是没有通过正常的年审。所以对于净化整个汽车市场来说，还是有着非常正面的影响。相信随着政策的引导，未来货车超载的现象也会减少，也可以更加安全。
车企的应对方法
这样的政策推出，最着急的其实就是车企，毕竟生产出来的汽车还是需要卖出去。不管是车辆的年审还是新车的销售，都需要符合要求才可以。所以新政策的推出可以让汽车企业生产货车的时候会更加的规范，不然在上牌的时候就需要进行改装，想想都是不太可能的事。那时候对于车主来说，买车也会更加放心和安全，毕竟超载谁都知道是很危险的。
新政策的影响
货车一直都是道路上比较危险的因素，主要就是存在大吨小标的问题，这样地实际的驾驶中，造成很严重的超载问题。新政策的实施也正是为了能够超载问题，从这点来看未来的货车市场也会更加规范，车辆不会再像过去一样存在着很严重的安全隐患。相信新推出的车辆也会更加安全，而在驾驶的车型，也需要恢复原样，不然就无法通过年审的检测。
温馨提示
未来的货车会多向国外学习，自然运输的成本也会上去，而货车司机也不会像现在这般提心吊胆，毕竟超载带来的驾驶压力还是存在的。
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