哈喽大家好，我是检车家的一名检测师，也是一名事故车劝退师，大家都叫我小东。欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。
天气渐渐转凉，小东的衣服也由短袖换成了长袖，但是不论气候如何变化，我们检测的脚步从未停止，今天来聊聊，检测的这款福克斯ST。我对于这台车最深的印象就是骚气的外观，强劲的动力和搭配的6MT波箱，为了最纯粹的驾驶乐趣，就没出自动挡的。这些特点注定了它天生就是一台小众车，一个能刺激肾上腺素飙升的小怪兽。
一直以来在性能小钢炮领域中福克斯ST都很少为大家所见到，主要是它的同门大哥福克斯RS实在是太优秀了，人们关注的焦点都在福克斯RS上，似乎在提到性能小钢炮时总是会拿高尔夫R和福克斯RS做对比。但其实，在细分领域“福克斯ST”和“高尔夫GTI”也同样是一对老冤家。
在这先跟小白普及一下“福克斯ST”与“福克斯RS”的区别。首先价格，ST的新车价在26.58万，而RS在36.88万，两车的底盘悬挂大致相同。发动机ST是2.0T，250马力，RS是2.3T，350马力；ST是前驱，RS是全时四驱带中差锁；ST的声浪是电子模拟声浪，而RS就是发动机的声浪，3000转以上就能听到噼啪回火声，时刻刺激你的神经。
今天检测的这款ST是2015款福克斯2.0T ST橙色版。表显里程28965KM，对于一台性能小钢炮来说，里程数还是不错的。初次登记日期是2016年3月，卖家报价是19万，当时的新车指导价是26.58万元，当时的优惠差不多在2万。今天的检测与大多数时候不同，客户临时有事没有到现场，帮我约好了时间就去开会了。首先感谢这位客户大哥对我们的信任，小东在这抱拳了！
我刚到检车地点，与卖家联系的时候很顺利，可以说是非常的配合，以前遇到有客户不到场的，卖家多半都是刁难，证明市场中车子的透明度还是很有限的。放下背包，开始干活！先围绕车子转一下，看看整体的外观覆盖件有没有异常，为以后的检测打下基础。检测漆面的时候，数值均在200um左右，属于正常漆面范围内，这个颜色的漆面厚度都比较高，顺手在检测数值的过程中把各个板面的边摸一遍，很顺滑，没有后喷漆的渣渣感。可以说是全车的漆面很原版。
前保险杠的漆面有剐蹭，部位是左前角上，我推断是在转弯的时候不小心在哪蹭到的，喷个漆就可以修复好，也可以买个专用颜色补漆笔，这样比较节约，生活就得俭朴点，一直遵循一个成语的要求，就是得俭以养德~
后保险杠有个边缘处有凹陷，应该是在倒车灯的时候不小心嗑到的，对于二手车来说，这些小磕小碰再正常不过了，毕竟已经开了几年。
左侧裙边有点褶皱，应该是不小心在哪蹭了一下。然后局部稍微补了一点漆，并没有钣金修复，看来原车主对这方面也是很在意。漆面的检测结束，整体来说还是非常不错的，下面我们一起看一下发动机。
打开机舱盖，卖家在旁边说，机舱内他看的是没发现过问题，让我随便看，如果有异常情况可以直接和他说。这也侧面证明了这个经销商对于这台车还是很有信心的，那我们就来一起看一下到底是什么情况。
走近看了一眼，不得不说机舱很干净，不用说肯定是提前做了清洁工作。这也是商家应该做的，毕竟这样的话至少从卖相上来说还是非常不错的。不过这个车的颜色确实很亮眼，就算打开机舱，也让你无法忽视那金灿灿“橙色”光芒，无时无刻不在显示着运动的气息。
两前大灯的螺丝没有发现拆卸的痕迹，大灯的出厂日期和整车的出厂日期也匹配的上。
发动机棘爪也没有发现拆卸的痕迹，一般出过大事故的车，发动机都会拆下来。拆的目的就是为了更好的修复碰撞之后的一些问题。但是大家也不能忽略，拆卸的话还有可能是为大修发动机，也有可能只是单纯的更换棘爪垫。这个还是得根据检测结果具体分析。
防冻液有亏损，需要及时添加，否则会影响发动机正常工作。不过亏损不是很厉害，及时添加就好了，自己50买一桶加上就行。
电瓶电量充足，这时卖家走了过来，说这个电瓶还检测呢。然后瞄了一眼，看到电量显示100，笑了一下回答说“还是得跟你多学学，我光看也看不出来”。接下来我继续要看看车里内饰的情况。
内饰有点脏，可能是因为布料的问题，一般真皮座椅脏了比较好清洁，但是像这种座椅脏了确实不好清洁，除非做个桑拿还会好一点，之前有网上主播用一款泡沫擦的效果也不错，可以试试。
我把座椅往后移了一下，座椅没有发现拆卸的痕迹，一般水泡以后座椅都会拆卸，然后清洁地胶下部的泥沙。又接着看了别的地方，点烟器和方向机管柱也没有发现生锈的痕迹，现在基本可以排除水泡车的嫌疑。
从卖家手里借来钥匙，启动了车，自检正常，没有发现故障灯报警。天窗开启正常，中控的其他功能也正常。在这里就不详细赘述了，反正就是能按的都好使~，接着咱们在看看底盘。
我们直接在店里进行了上架，底盘看着很规整，没有发现变形修复的地方，也没有托底现象，咱们再走近一点点检查看看。
元宝梁的螺丝没有发现拧动拆卸的痕迹，下摆臂球头拉杆也没有发现胶套开裂的痕迹。说实话，检测到这，小东对车况还是比较满意的。
左前轮胎有点磕裂了，但是没有伤到内胆。没有发现漏气的痕迹，不过为了用车安全考虑，还是建议更换掉这个轮胎，更换轮胎的费用大概在500到800之间。轮毂有点擦伤，但是只是轻微的剐蹭，并没有发现严重的变形。
又仔细看了发动机和变速箱的位置，没有发现拆卸和漏油的痕迹。毕竟车才开了2万多公里，密封垫也没有达到老化的程度，各个部分也都看着没问题。
四条减震都没有发现渗油、拆卸的痕迹，防撞梁也没有发现异常。整个底盘就像是刚开始看的时候一样规整。检测下来没有发现大的问题。底盘也就检测结束了，接着咱们去路试了。
由于路试时规定不能拍摄，所以请各位大神自行脑补飙车画面，想象一下肾上腺素飙升的感觉！整体感受车子操控灵活，只是转弯半径稍大点，公路调头容易让人以为车技差，操控上虽然没有同品牌的嘉年华ST那么的灵活好玩儿，但舒适性和操控的结合很完美。250匹的动力，再加上手动挡，档档都有强劲的推背感，入挡时吸入感也不错，开起来就想让你加快换挡的节奏。在路试的同时，我插上OBD的接口，下面来看一下有没有故障码。
OBD的检测结果是非常OK的，全车没有一个故障码存在。到这里这次的检测也就结束了~下面我们对车进行一个总结：整体车况可以说是很好，回去需要更换左前轮胎，添加防冻液。如果再要追求完美的话再处理一下面的小磕碰和轮毂的剐蹭。最好是做一次保养，毕竟新入手的车，还是自己收拾一下来的踏实，也能更好的计算保养周期。
正准备拿出手机给客户大哥汇报情况，这边电话就来了。
“喂，宋师傅你好，我这边刚开完会，您那看完了吗？车子怎么样。”
我一五一十的把车况给大哥讲完，听的出来客户还是挺满意的，因为之前看过好几台车，不是撞过就是机器工况不好，虽然价格便宜些，但是后期要处理的问题也少，大概聊了15分钟，通话就结束了。我要回去给客户大哥出一份详细的电子报告，他计划拿着报告和卖家沟通车价，看到出来是真的动心了。
今天这台福克斯ST，小东给出的估价是18万，卖家的报价是19万。我觉得如果是从车况入手杀价的空间不是很大，因为车况实在挑不出太多问题，但毕竟这是一台小众车，卖家收回来的时候肯定考虑到会库存的时间比较长，收车的价格一定不会很高。所以我觉得适当的砍一点价格还是很有可能的，毕竟真正懂这台车，带着情怀想去买它的人，现在遇到一个，下一个还不一定啥时候才能遇到呢~
各位客户老爷，不知道你们对这台福克斯ST有什么想法吗？你们心中的小钢炮的排名又是怎样的呢？欢迎留言和评论~
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的小不点，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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