斯威这个品牌很多朋友不了解,单纯品牌创立于1971年的意大利,2014年被鑫源控股全权收购,也就是华晨鑫源重庆汽车有限公司,他与宝沃相似,都有着“曾经相对辉煌”的历史,但是如今多年已过,两年前被华晨鑫源收购,现在本质是一台纯粹的国产车,并没有任何的意大利血统。

斯威汽车是什么系列(斯威汽车溯源真的是Italian血统)(1)

产品力不行,重蹈风行SX6覆辙

看到斯威X3的第一眼,笔者立马就感觉似曾相似,翻阅了无数资料之后,笔者找到了风行SX6,无论是前脸设计上还是侧面造型上,斯威X3都与风行有着异曲同工之妙,两车在尺寸上也很接近,但是风行SX6的市场表现并不好,如此便宜卖的还不好,这是为什么?因为这种面包车升级过来的车型在造型上都比较失真,1790mm的高度配上R16的“小脚”十分不协调,而且如同一刀切的尾部设计没有任何的美感,这种小面升级过来的车型,基本上不会有很好的销量,斯威X3上市就注定了他没有一个好的销量。

斯威汽车是什么系列(斯威汽车溯源真的是Italian血统)(2)

对手太强大,斯威招架不住

斯威X3定位于7座多功能车,他将要面对的是两大巨头对手,一个是五菱家族,还有一个是强大的长安集团,两大集团现在市场反映很好,有口皆碑,斯威X3在产品力上无法比宝骏730做对抗,在经销商数量上,在品牌商也无法与两大集团做对抗,毕竟母品牌华晨的影响力都无法比五菱长安相匹敌,旗下的全新斯威品牌更是以卵击石。在强大的市场面前,斯威的弱势显露出来:1、经销商数量太少,售后没保障。2、产品力不行,比宝骏长安相差太远。3、市场保有量没有,买回去市场折旧率太高。

斯威汽车是什么系列(斯威汽车溯源真的是Italian血统)(3)

配置太低,让人诟病

斯威X3的售价看起来很亲民,但是它的亲民是建立在偷工减料的基础上,我们拿同样售价的长安CX70做对比,两款车同样是入门级车型,售价均为5.99万元,斯威配备前盘后鼓的制动方式,轮胎规格为205 R16,同样售价的长安CX70配备前后双盘制动,轮胎规格为215 R17,制动方式跟轮胎,斯威X3没任何优势可言。安全配置上更是让人发指,活生生的拿消费者开玩笑,CX70标配的ABS ESP、后倒车雷达、上坡辅助这些很有用甚至说关系到人身安全的配置,斯威X3是一个都没有。

斯威汽车是什么系列(斯威汽车溯源真的是Italian血统)(4)

不实宣传,营造高端假象

笔者对虚假宣传痛恨入骨,宝沃的BBBA宣传让人感到恶心,斯威在上市发布会上竟然打出“情系意大利之秋”这样的广告,斯威你作为一个倒闭数十年,没有任何技术积淀的倒闭车企,有何意大利之情?而且在在一些经销商处你还可以看到无处不在的意大利情调,一个土生土长的本土化车型,贴上斯威的LOGO,是不是就真的很高大上?

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意大利风味无处不在

当然,掀开斯威车型的发动机舱,你会发现这样一句话“originated from italy”,翻译过来时起源意大利,众所周知发动机是整车的核心部件,如同人的心脏一般重要,在发动机舱上一般都会刻上自己的LOGO,早期的北汽、长城使用三菱发动机的时候都会使用三菱的LOGO,但是斯威X3打上SWM的LOGO不行,还要刻意的描述出意大利这个身份,司马昭之心路人皆知。

斯威汽车是什么系列(斯威汽车溯源真的是Italian血统)(6)

总结:当年观致发布的时候,就曾经提出“我们是不是需要一个全新的品牌”,观致虽然没成功,但是他却告诉我们用品质征服消费者在如今的市场中不可行,大家更喜欢的是抄袭山寨成风的产品,斯威品牌作为一个全新的产品,是否能被市场接受我们不知道,但是笔者却知道,斯威如此包装自己,却忽略原创的内在品质,下场将会比观致更惨。

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