说到美系跑车，大家首先想到的一定是福特的Mustang，的确这辆车由于获得很多美国大片的厚爱，因此在中国不少跑车迷心目中有很高的地位，而且它的的确确代表了美系跑车的文化，不少国内跑车爱好者都想把它收入囊中。
不过目前国内市场上我们可以买到的Mustang有两种，第一种是正规渠道也就是4S店可以买到的全进口Mustang，也就是我们俗称的中规版本。另外一种是在平行进口车可以买到的美规版本Mustang，在外观方面，两款车其实并没有太大的区别，无论是做工、颜色还是细节，中规和美规几乎是如出一辙。那么两匹马儿到底谁更优秀？这是一个困扰不少车迷的问题。
首先还是价格问题，虽然买跑车的朋友们可能不差钱，但是还是要计算一下的。目前市场消息来看美规18款2.3T Mustang 10AT报价在29万，而2.3T Mustang 10AT 性能包裸车价在33万，价格上看上去比中规Mustang官方价40.38万元要便宜不少，但是请注意——这是裸车价我们买车是要买落地价的。
按照现在中规车的价格，如果再加上100万的第三者责任险和购置税的情况，计算下来一辆2.3T的 中规Mustang最终落地价大概是在45万元。而美规车呢？不算保险，总税率大概是146.25%左右（可以在网上查询）就算是100%的税率好了，不算保险普通版本美规Mustang 2.3T就需要50多万，而性能包则需要60多万，所以从最终落地价上看还是中规车更有优势。
而且大多数Mustang车主把车买回来还是要改装一下的，这样价格比较实惠的中规车优势就出来了，换句话说如果花美规的钱来改装中规，都能把中规改得无比拉风了。
其次，除了价格以外，还有一个售后问题，车子都是要保养、维修的，一个完善的售后体系能够免除车主很多的后顾之忧，中规车相对来说就要强很多。目前中规的Mustang几乎可以在所有的长安福特4S店进行保养、维修，零配件的价格也是公开透明的，再加上中规车享受国家的三包政策，真的要是车辆有什么问题，厂家是有售后保障的，至少享受3年或10万公里的质保。
而美规的马儿呢？它们会有质保吗？答案是没有。平行进口车是通过进口商先行在国外购买的方式进入到中国市场的，通俗一点将就是做一个“倒手买卖”（怎么听着和二道贩子一样？）。不同于国内中规进口、合资或者自主品牌的经营模式，所以平行进口车本身是没有所谓的厂家质保的。而且平行进口车商家大多只管卖车，如果车辆出了什么问题根本投诉无门。当然你也可以去福特4S店保养，但是享受的服务也价格自然不是正规中规车可以享受的。
当然，选择美规车的也可以去一些所谓的维修机构进行保养和维修，但是里面的技术工人的技术水平和服务质量真的可以和4S店相比吗？要知道4S店的员工都受过正规的培训，就拿中规Mustang来说，即使是在4S店也不是随随便便一个维修工可以上手的，必须经过厂方的专业Mustang维修培训，并且考试合格以后才有资格维修Mustang，这样才能保证在维修保养的时候不出问题，试问路边的维修店可以做到吗？
最后还有进货渠道的问题，中规车都是原厂发货，其渠道的正规性是无法比拟的。而美规车呢？前面说过，平行进口商大多数是野路子，不知道他们的渠道也是不确定的，甚至电视台就曾经曝光平行进口车拿美规的二手车拿入国内当新车的卖的事情，这对于我们消费者来说真的太没有保障了吧。
这里又要说回到维修保养的问题了，如果说正规渠道的车的变速箱或者发动机出了问题，只要是大家好好保养，在质保期内都是可以索赔的，而且维修更换起来都非常方便。而如果平行进口车除了变速箱和发动机的问题那么只有自己花钱来进行维修、更换，真的是费钱又费事，而且从平行进口车的相关渠道来看，这样的问题并不少见。
可能有人要说了——美规比中规的更加纯正!也不知道这个说法是从哪里来的？发动机大家都一样，底盘大家也一样，该有后桥差速锁的都有差速锁，该是10AT变速箱还是10AT变速箱，甚至底盘调教都是同一批工程师来进行调教，那么美规到底哪里比中规更纯正呢？相信其实也就是所谓的心理作用而已。
什么？你说美规的有流水灯？这个真的重要吗？一个流水灯对于车辆的性能、安全方面没有任何的帮助，就是为了这个流水灯来花大价格买个美规不觉得很亏吗？前面也说过，买了Mustang的基本上都会改装，改一个流水灯有需要多少钱呢？这笔账相信大家是会算的。
写在最后：
总体来说，无论从车型的品质、售后的质量还是价格层面来看，中规车是国内Mustang爱好者的最佳选择，毕竟花更少的钱，买一辆更靠谱的车有什么不少呢？至于平行进口车，看上去很美但是后面存在的问题也不少，如果不差钱而且车型没有中规版本买一辆无可厚非，但是既然有性价比很高的中规Mustang选择，选择美规的车型真的是什么什么钱多了。
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