回顾2016年，中国汽车市场取得了可喜的成绩，不论是各家车企的销量节节攀升，还是自主品牌集体向上发力，2016年对于大多数车企来说是一个不错的年份。其中吉利汽车是所有年终盘点总结中不能忽视的，在博越的带领下年度汽车销量目标几度提高。博越成就了一个不小的奇迹，不断刷新纪录。
我们看到了中国汽车的崛起，更要远望未来十年、未来二十年甚至更长时间的中国汽车业发展。谈中国汽车的未来，讲中国汽车的突破，弯道超车是很多人的共识，传统燃油车在百年技术迭代之后留给中国企业再开拓的空间很狭小了。新能源是世界给中国的一个机会，中国汽车的独立崛起选择新能源领域领域是不二法门。
如果只看眼前，现在依然是燃油车的天下，全年销量中绝大部分比例是燃油车；如果看未来，新能源是未来的主角。2016年对于新能源车是集体爆发的一年，2016年全国新能源车总体销量数据暂时还没有公布，目前已知的是前十月的销量累积达到了58万，已经超过了2015年全年销量。
16,000辆对于燃油车而言可能并不惊喜，但是与传统燃油车相比，纯电动汽车的销售与国家政策密切相关。不同城市新能源汽车补贴政策影响着纯电动车的销售，现阶段纯电动的销售仅在北京、上海等“限牌限号，高补贴”城市。同时，充电设施的便利性有待完善、消费者对纯电动汽车的认知刚刚起步，也影响着纯电动汽车的销售。再看看帝豪EV在北京首月的订单就破千，八个月的时间完成16,000辆的终端销售成绩对于纯电动车着实不易。
来自中汽中心零售数据显示，在1-11月A级纯电动车终端总销量排名中，帝豪EV排名第一。销量证明帝豪EV得到了车主的信任、市场的认可，帝豪EV在2016年取得的成绩不仅仅局限于此。6月，帝豪EV成为外事人员服务局的礼宾用车，首批帝豪EV在钓鱼台国宾馆交付；7月，帝豪EV成为杭州G20峰会官方指定用车；12月，帝豪EV荣获“2016年度绿色纯电动轿车”奖项、“中国心2016年度新能源汽车动力系统金奖”。
是骡子是马拉出来溜溜，帝豪EV在上市的第一年便频频斩获各类奖项。2016年中国量产车性能大赛首次增设了新能源车组别。在首站克拉玛依帝豪EV获得“动力性冠军”、“加速性冠军”、“涉水挑战冠军”，成为“三冠王”。在收官战牙克石，帝豪EV成功完成所有极寒挑战项目，证明了帝豪EV在冬季行驶的可靠性。
在只有一款纯电动车型的情况下，在起步较晚的不利局面下，吉利新能源在纯电动车领域的第一年完成了上佳的成绩。吉利新能源销售公司实至名归获得了“最信赖车企品牌奖”,得到业内的广泛认可。
根据吉利的新能源战略规划，未来吉利汽车将重点依托纯电动（EV）、插电式混动（PHEV）和油电混动（HEV）三条技术路线，全力推动新能源战略快速发展及新能源产品落地生根。帝豪EV是吉利新战略的首款车，2016年是吉利新战略的开局之年。事实证明，吉利新能源战略的第一步走得扎实、走得稳健、走出了成绩。
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