比亚迪股份有限公司总裁王传福
与前两代比亚迪纯电e平台相比，3.0的优势可以说是质的飞跃，真正实现了架构化、模块化，除了可以兼顾前驱、后驱以及四驱，还可以实现从A级车到D级车的全面覆盖。如今，在历时5年、耗资百亿的情况下，比亚迪又成功推出了全新e平台3.0产品的元Plus、海豚、海豹等车型。
我们深度剖析一下，e平台3.0具备哪些安全、高效、智能、美学四大核心优势。解决新能源汽车在安全和低温续航方面等用户体验痛点，大幅提升智能驾驶体验，打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。新一代e平台实现了从小型车到大型车的全覆盖，有望将全球智能电动车的发展进程提速至少三年 安全性；比亚迪创新CTB电池车身一体化技术，将地板（电芯上盖）、电芯、托盘三者组合成为“整车三明治”结构。
刀片电池既是能量体，也是结构件，成为车身传力和吸能结构的一部分，在CTB技术加持下，刀片电池包与车身集成后，实现了40000 N·m/°的高扭转刚度，大幅提升整车动态响应。
而比亚迪的e平台3.0则是直接将电芯与车身底盘一体化，既能提高电池包容量、增加车内空间还进一步提升了整车安全性。
未来，八合一电动力总成将支持车辆实现0-100km/h加速时间2.9秒。还可实现充电15min，续航300km的充电性能，全新e平台3.0即使在零下40℃的极端天气，热泵仍然能够正常工作。同时在硬件条件上，e平台3.0运用的智能域控制架构，集车控、动力、驾驶辅助、智能座舱等多个领域于一身。
智能性在软件技术上，比亚迪e平台3.0全新自主研发的车用操作系统BYD OS，会更加可靠、灵敏、高效，同时这也是中国首个自主研发的软硬件解耦车用操作系统，iTAC智能扭矩控制系统可以对车轮的状况进行实时监测，能有效避免车轮打滑的现象，在雨天湿滑路面或冬季冰雪道路上行驶，也有更安稳的驾驶感受。
得益于e平台3.0的赋能，消费者顾虑的电动汽车续航短、充电慢、安全性低问题都将迎刃而解，我们相信在比亚迪新能源“领头羊”效应下，着实令更多消费者爱上纯电动汽车，同时比亚迪e平台3.0将会孕育出更多全新的车型。
美学性；在美学上，通过高效集成，突破设计中车辆空间和总体布置的桎梏，为美学设计带来新的想象。整车的前后悬更短，轴距更大，人的空间大幅拓展；更低的车身姿态，更长的轴距设计为整车空气动力学设计提供了更自由的发挥空间。
