上一代的1系是宝马的A级车经典作品，尽管没有被粉丝供入“钢炮”神庙，但的确实力非凡，今天小编就来聊一聊关于宝马120i运动版最低配置?接下来我们就一起去研究一下吧!
宝马120i运动版最低配置
上一代的1系是宝马的A级车经典作品，尽管没有被粉丝供入“钢炮”神庙，但的确实力非凡。
不过非常不幸的是，我开过太多新老1系了，早已对它们提不起兴趣了。不过淘车顾问还是强烈推荐我试试这台“运动限量版”。本着胳膊拧不过大腿的原则，我还是装作欢天喜地拿来钥匙，可心中不禁嘀咕：“宝马1系还有限量版！哼，你咋不说老坛酸菜面还有限量版呢！”
【限量版？这车到底什么来头？】
查了查资料，我发现2010年时，宝马没有推出1系的改款，只是推出了两个限量版——“巧克力限量版”和“运动限量版”。我们这次聊的车子，就是2010年5月出厂的“运动限量版”。
【图题：请忽视二手车价格，那些车什么M套件都没有】
普通1系算是宝马下探品牌最低价的武器，第一次把价格打到30万以内（其实离30万并不远）。不过普通1系的配置那真叫一个寒酸——它可能是全中国当时最贵的装配手动空调、帆布手动座椅和手动变速箱的汽车了。
说是限量版，自然要在配置上和普通版区分开，洗一洗身上的乞丐之气。
从外观来说，原车标配M包围，17寸的M轮毂。这些价值不菲的配置，都是宝马粉最爱。在圈子里，购买二手的M包围 轮毂，可能都要上万元——现在这些原车奉送。
内饰中，这台120i是纯黑内饰，连车顶都是乌黑一片，运动气息浓厚。另外，还有M方向盘和原厂赛车座椅，铝拉丝面板也是随处可见。
这个赛车座椅的包裹十分到位，而且可以电动调节包裹力度，并不歧视太胖或太瘦人士。座椅表面是真皮质地，要比普通宝马的皮革座椅摸起来更加柔软。而且座椅末端还有额外腿部支撑，可以缓解久坐疲劳。很多欧系车的座椅很短，让你有坐板凳而不是坐沙发的感觉，这会乘坐者很快疲劳起来，有个腿部支撑，疲劳感会被缓解很多。
在很多细节上，限量版120i也在和普通120i拉开差距：原厂天使眼 氙气大灯，非常罕见以至于颇感不适；尾灯是熏黑的；它标配有扶手箱，而普通版车主需花1000元购买；手刹的拉手处也是打孔皮处理，尽管和超跑手感还差十万八千里，但外表还是很唬人的；最重要的是，空调有AUTO了。
现在这车已褪去呆萌气质，战斗气息已经十分充沛。
【驾驶感受】
宝马120i的操控性自然不用多说，无论多么年老力衰也能虐杀普通品牌车辆。
实际驾驶感受来看，这台120i的感受却让我欲罢不能。前任车主堪称时代楷模，每年仅驾驶6000km左右，总里程不过3.6万公里。一脚油门下去，动力输出爽快干脆，并线超车轻巧灵活，绝对是野蛮驾驶的不二神器。
底盘方面，这台120i更是令人叫绝。减振器几乎全新，通过减速带时车辆没有多余振动。宝马的悬挂设计功力超群，姿态控制出色，刹车起步都感觉不到任何多余摆动，并线转弯车身重心也绝无摇摆。加之超NB赛车座椅傍身，这台120i的人车合一境界绝非高/福二将可比拟——你甚至可以感受到左边轮胎轧到减速带时，左边屁股瓣受到的振动明显大过右边。
唯一需要吐槽的是方向盘实在太沉。如果车子跑起来，这力度还能接受，但原地挪车会让你搬得满头大汗。方向盘助力被削弱到如此，目的是为了增强路面反馈，增强人对车辆状态的感知，但在日常用车时，且算是缺点吧！
【为什么要买二手1系？】
上述这个问题的完整表述为：同样10万出头，二手豪华品牌A级车和全新普通品牌A级车，到底怎么选？
我对这个问题的思考如下：
造车是个和成本博弈的过程，很多鱼和熊掌的问题，在某个价位的车辆上表现的很突出——比如飞度的动力和噪音问题。但如果看更高价位的车辆，动力和噪音的矛盾并非不可调和，鱼和熊掌在30万元人民币面前，可以兼得。
【思域是我大爱，但真的比宝马差好多】
同样的，氙气大灯、安全气囊、ESP、防爆轮胎和一台出色的发动机，这些在新车价格8~15万的A级车面前，可能也是一条困难至极的选择题。但是在30万元人民币面前，连个P都不是。
这些远比动感外形和倒车影像更加昂贵，并且更加重要的配置，并不会随着车龄的增加而有太多损耗。而他们的价格则会随着二手车交易而大打折扣，变得平易近人。
和这台运动限量版120i同价位的思域、威朗、福克斯，无论是安全性还是操控性，均逊色不少。但这些新车的价格却只高不低，不免让驾驶过这台“半老徐娘”的人感慨不已。
二手车唯一的缺点就是造型太落伍了。最近几年来，汽车工业迎来颜值时代，各大公司新车造型越来越时髦好看。这也让上了年纪的二手车显得愈发落伍陈旧。而且造车理念的进步也很明显，最明显的一条就是，不管什么车，都必须造的大——宝马120i的空间的确太过局促，不提也罢~
不过总体来说，我的态度非常明确——二手豪车！
【车况与价格】
这台2010年5月生产，2010年底上牌的宝马120i运动限量版，6年行驶3.6万公里，完整的4S保养记录。全车5个面做漆，无钣金修复痕迹，补漆过多估计全赖停车技术糟糕。
发动机舱无渗漏——这在宝马中太少见了——仅在机油加注口有油渍，估计保养时技师手抖所致。后轮为卖车时被4S强奸项目，车主被迫更换2条倍耐力P7防爆胎，生产日期为2016年13周。但前胎为2010年原厂邓禄普，尽管胎纹显示还有2万剩余里程，但强烈建议车辆到手后立刻更换，以免爆胎隐患。车辆前后刹车盘片完好，尚可用4万公里以上。
为匹配全车M包围、M轮毂和M方向盘，并显示购买者品味非凡，我强烈建议车主改装原厂Performance排气，不仅双出排气，而且音色动人。我愿为此匡扶时间正义之举，襄助10元人民币！
如此极品宝马120i运动限量版，仅售人民币13.28万。
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