经过 10 年的生产，兰博基尼终于告别了 Aventador，以及它的 V12 发动机。兰博基尼并没有完全放弃 V12，而是开发了一个全新的替换版本，新发动机与老版本L539唯一的共同点只有汽缸数。兰博基尼首席执行官 Stephan Winkelmann 向媒体提供了一些有关兰博基尼 V12 未来的关键细节。
2021 年 7 月，兰博基尼推出了代号为LP 780-4的 Aventador Ultimae，这是历时十年的传奇的Aventador车型的终结篇。Aventador Ultimae 搭载 6.5 升 V12 发动机，可产生 770 hp和 531 lb-ft的扭矩。发动机转速达到8,500 rpm的红线，在转速范围的上限输出最大功率。LP 780-4比Aventador SVJ多了10 hp的功率，家族中的Ultimae coupe 的干重为 3,417 磅，比 SVJ 重约 55 磅，这两款 Aventador 车型以都能在2.8 秒内加速到62 mph， 而 LP 780-4 采用了更复杂的动力导致干重达到3,527 磅，0-62 mph的加速成绩为2.9秒。 最高时速为221 mph，与家族其他兄弟保持一致。
L539 V12 发动机专为推出 Aventador 超级跑车而打造，是兰博基尼历史上第二款全新的 V12 发动机。在L539之前，所有兰博基尼12缸都使用Bizzarini V12 发动机的改进版，这款发动机最早可以追溯到由Giotto Bizzarini 在上世纪六十年代初的设计。早期的V12是3.5 升，直到在Murcielago LP 640 上出现的6.5 升V12。
最新的V12将是兰博基尼历史上的第三款新V12，来自其官方的说法是“采用了完全不同的技术，它是一个全新的动力，以及一个全新的传动系统，一组新的电池，一切都是全新的”。兰博基尼将为客户提供由电动混合动力系统增强的自然吸气V12发动机，这是在行业中的一个独特的组合，采用最好的新技术继续保持V12发动机的活力，这是兰博基尼为整个行业做出的贡献，值得气缸粉丝为之欢呼。
兰博基尼计划仅生产350 辆双门轿跑和250 辆敞篷车型，售价目前只能根据现有车型估算，可以参照的是2021年Aventador SVJ 轿跑车和跑车分别为526,643 美元和 577,661 美元，更高级的LP 780-4必然会高出很多。
兰博基尼在顶级动力领域的技术虽然值得称道，但把自然吸气的V12搞成混合动力还是多少令人意外的。这种花费巨额成本打造的动力系统看来还要继续活跃一段时间了，那么兰博基尼的全电动力系统何时登场呢？
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