温州站是浙江金温铁道开发有限公司直属的“ 金温铁路 ”上的一等客运站，于1998年正式建成投入使用，是温州市交通行业最大的“窗口”单位之一。车站占地面积15万平方米，主站房建筑面积3.6万平方米，拥有近6.5万平方米的站前广场，现有4个站台10条股道，4个跨线式高架候车厅，采用高架进站，地道出站的立体乘降方式。
每天28趟车次经过该站
车站规模
4台10线
温州南站温州南站（Wenzhounan Railway Station）位于中国浙江省温州市，为隶属于中国铁路上海局集团有限公司宁波车务段的客运一等站，是甬台温铁路、温福铁路和金温铁路的交汇接轨车站。
2008年10月，温州南站开工，时称温州新客站。2009年9月22日，车站正式定名为温州南站；同月28日，伴随着甬台温铁路、温福铁路通车，温州南站正式开通运营。
截至2019年，温州南站总用地面积190368平方米，其中站房面积71209平方米，温州南站站台规模为4台10线。2017年，温州南站旅客发送量为1236万人次，旅客到达量为1179万人次 。
每天218趟车次经过该站。
站台规模
4台10线
乐清站乐清火车站位于白石镇下阮村，在3个站点中与乐清中心区相对距离较近，从乐清中心区出发到乐清站有20多公里约需15分钟的车程。乐清站站点周边土地规划达到约200亩，“高铁”平衡用地逾100多亩，主要分布于乐成、虹桥等地。
每天41趟车次经过该站。
绅坊火车站位于石帆街道绅坊村，建成于2009年，隶属上海铁路局宁波车务段管辖，是乐清市三个火车站之一。站房建筑面积4900平方米，计划投资约1.1亿元。面朝虹桥平原，10里之外就是有着天然深水良港的乐清湾，水、陆交通便利，辐射虹桥片50万人口，而且能够吸引周边地区的客流、货流。
每天24趟车次经过该站。
苍南站，站址为浙江省苍南县灵溪镇山东村，隶属上海铁路局宁波车务段管辖。在杭深线487公里处，临近车站为鳌江站（北上）、福鼎站（南下）。
每天59趟车次经过该站。
永嘉站址位于瓯北城市新区黄田片区千石村前，采用线侧下式站房形式，进、出站地道分开设置。站房建筑面积5101平方米，概算投资为8338万元。站前广场主要为交通集散和景观广场，旅客进出站采用“下进下出”的流线模式。
每天24趟车次经过该站。
站台规模
2台4线
鳌江站鳌江站，站址为浙江省平阳县鳌江镇，隶属中国铁路上海局集团有限公司宁波车务段管辖。临近车站为苍南站（福州方向）和瑞安站（杭州方向）。
鳌江站背靠 仙岩山（南雁荡山门户），104国道以北，沿海高速公路以南，三面环山，环境优美，地理位置十分优越。配套公交线路比较完善，可直达鳌江客运中心（可换乘至龙港、文成、泰顺）、瓯南大桥、平阳县城、水头镇等。车站大道、广场大道、新河路可直达鳌江城区、 平阳城区等。
每天·55趟车次经过该站。
瑞安站，位于浙江省瑞安市飞云街道，2009年使用，隶属上海铁路局宁波车务段管辖。
该站分为两层，旅客采用“上进下出”的形式进出站。站房建筑面积12000平方米，计划投资1.5亿元。站前广场计划打造成公园式广场，在满足交通、人流等需求的基础上，竭力为市民提供又一休闲好去处。 瑞安火车站主体采用钢结构，高3层，外形犹如一艘流线型的“船”，凸显瑞安独特的海域地理位置。该站采用上进下出的立体进出站方式，避免人流拥挤。
每天53趟车次经过该站。
雁荡山站又名雁荡山动车站，站址位于雁荡山风景区东部。建于2010年10月1日通车，甬台温线途经此站，隶属上海铁路局宁波车务段管辖，办理旅客乘降以及行李、包裹托运的业务。
乘客大多会来雁荡山景区旅游。从上海虹桥站到雁荡山站约3个半小时，从宁波站到雁荡山站约1个多小时，厦门站到雁荡山站约4个多小时，现为客运二等站。
每天28趟车次经过该站。
规 模
2台3站台面，5股道
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