车用汽油中是否混入了其他燃油？硫含量、苯含量、氧含量、挥发性是否达标？4月7日，由市市场监管局与长江日报、武汉广播电视台联办的“你点我检”活动，进行第二场抽样检测——5名消费者代表担任“抽检官”，在武汉产品质量监督检验所，现场直观感受汽油检测全流程，今天小编就来聊一聊关于如何判断汽油品质?接下来我们就一起去研究一下吧!
如何判断汽油品质
车用汽油中是否混入了其他燃油？硫含量、苯含量、氧含量、挥发性是否达标？4月7日，由市市场监管局与长江日报、武汉广播电视台联办的“你点我检”活动，进行第二场抽样检测——5名消费者代表担任“抽检官”，在武汉产品质量监督检验所，现场直观感受汽油检测全流程。
前期经过投票，超过1万名市民参与，选出了10种市民最想抽检的商品，车用汽油是其中之一。
车用汽油的质量会影响其安全问题，对车用汽油如何检测？武汉产品质量监督检验所化工检验中心主检郑碧微说，对汽油检测一般要经过15个项目，包括辛烷值（也就是我们常说的汽油的标号）、硫含量、蒸汽压（挥发性）、甲醇、苯等，才能判断出其质量是否存在问题。
当天，针对网上投票选出市民比较关心的汽油产品质量的问题，检测人员选取了大家关注度较高的3座民营加油站销售的92号和95号车用汽油作为样本进行检测。
汽油的蒸发性是保证燃料燃烧稳定、完全的先决条件，是车用汽油的重要性质之一。在一定的温度、压力下，汽油由液态转化为气态的能力，称为汽油的蒸发性。
在检测现场，郑碧微边检验边向“抽检官”介绍，国家标准对车用汽油蒸汽压指标有限制范围，蒸汽压大，在储存、加注、运输时蒸发损失也越大。
5名“抽检官”还见证了车用汽油硫含量、苯含量、氧含量、甲醇含量检测过程。检测人员将抽样检测的车用汽油放进先进的仪器中，测试结束后，结果数据最终会在联机的电脑软件上呈现出来。
郑碧微说，车用汽油中硫含量越高，可能对发动机系统造成腐蚀和磨损；苯含量高，可能会增加燃烧室沉积物的生成，对人体和环境造成很大的危害。
车用汽油国家标准限制残留量不得大于2％。郑碧微解释，残留量表示汽油中最不易蒸发的重质成分，过多会导致胶质生成、供油不畅、活塞磨损等，该项目还可反映是否混入了其他重质燃油。
检测完成后，烧瓶里的汽油经过不断加热，蒸馏到量筒中。通过量取蒸发残留量为0.6毫升，计算得出整个蒸发过程损失1.9毫升，回收体积为97.5%。郑碧微说，依据国家标准，此为合格油品。
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汽油标号不能盲目追求越高越好
“汽油的标号越高，表示汽油越不容易爆燃，但这并不意味着给汽车加油标号越高越好，要依据汽车发动机的压缩比来选择汽油标号。”郑碧微介绍。
汽油标号与省油或清洁度没有必然关系，消费者根据汽车使用手册推荐的汽油牌号选择汽油。依据发动机压缩比，压缩比在9以下可以采用92号汽油，压缩比在9以上则应该采用95号汽油或98号汽油，一般汽车油箱盖上面都标明了该加何种汽油的标号和种类，如可添加92/93/95号汽油等，按照油箱盖上面的标号添加汽油是不会错的。
盲目追逐高标号汽油，汽油不能被充分地压缩达到易燃点，不仅会出现发动机“滞燃”、加速无力等现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，产生积碳的同时还会造成金钱的浪费，得不偿失。
“到正规加油站点加油，保留小票以便维权。偶尔汽油标号混用不会有太大问题，但建议长期使用同一种标号汽油最稳定。”郑碧微提醒消费者。
文：唐煜 潘欣
来源： 长江日报
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