从前旅客排队都排到马路上，然而随着近年来出行方式的巨变，客流量持续下滑，如今疫情的持续打击更令它难以为继......近日南都记者获悉，作为无数打工人当年来深第一站的福永客运站将于3月1日停业。福永客运站见证了宝安改革巨变26载，这次将与广大市民彻底告别，无论是旅客、工作人员还是周边市民，在回忆往昔感伤之余，坦然接受这个城市发展的必然结果。
作为打工人来深第一站，陪伴26载后客流稀少将关停
2月22日，深圳福永客运站微信公号发布停业公告，公告内容显示，因客运环境巨变，同时受疫情影响，福永客运站难以再维持经营，现决定自2021年3月1日起停业。得知这一消息的宝安市民一片唏嘘，还有未浏览到官方公众号消息的广大市民，对关停一事表示震惊。
20世纪90年代，“三来一补”成为宝安国民经济发展支柱，众多“三来一补”企业从业人员来到宝安的第一站即福永客运站。当时政府为解决城市建设者的出行问题，把地划出来成立了福永汽车运输公司。这座车站，曾为深圳“拉来了”一批又一批城市建设者。如今年轻一代的来深建设者可能还想象不到，最早的福永客运站仅是一片铁皮房。
曾经的福永客运站
记者2月24日实地走访福永客运站，发现站内及站外人流稀少，大屏幕上还尚未打出即将停业的通知信息。当天上午载客到客运站的滴滴司机张师傅对于停业的消息还不知情，一再表示“都开了这么多年了，不可能吧”。而旁边的出租车司机李师傅则表示，自己是“昨天亲耳听到车站里的工作人员告知才相信。”
在车站内候车的乘客程先生听到关停的消息后表情很惊讶。“我99年就来到福永工作和生活，上班的公司就在福永客运站对面，平时经常在客运站附近散步。都开业这么多年了，真的（停业）很可惜。”程先生说。让他倍感遗憾的是，来福永20多年，进入福永客运站坐车仅有两次。程先生老家在湖北，返乡路程稍远，往年春节会倾向于选择铁路或航空方式。他告诉记者，“我现在候车是前往河源办事。”
曾经旅客排队排到马路上
今年春运客流量平均每天都比去年下降70%
据福永客运站文站长介绍，如今客运站所在的位置是1999年12月才建设好的标准化场站。客运站行政办陈主任回忆：“我们刚搬到这里时，鞭炮铺满地，客车都算是当时最豪华的。”
据了解，2000年，福永客运站成为宝安区示范场站，那一年成为它走向辉煌的里程碑，正式与特区接轨。作为宝安区最好的场站，福永客运站和沙井客运站共同包揽了整个宝安客流量的一半。2010年前后，福永客运站客流量达到高峰期，旅客排队都经常排到马路上去。因为客流量过大，该客运站曾多次扩建，并于2013年从三级场站升级为二级场站。
由于近年来整个交通行业发生巨变，交通工具增多，人们的出行方式越发多变。自2014年以后，福永客运站客流量开始下滑，可谓一年不如一年，且2020年后又遭遇了疫情的重创。文站长感慨，“2020年，原先扩建的车站二楼又没了。而就今年春运的客流量来说，平均每一天都比去年下降70%，经营难以为继，只能选择关停。”
2月24日，福永客运站人流稀疏。
文站长和陈主任虽然很感伤，但均认为福永客运站停业是时间早晚的问题，是市场自然淘汰的结果，疫情仅是加速了它的关停。如今的深圳已从劳动密集型向技术密集型和资金密集型转变，“三来一补”企业的打工一族少了许多。且随着深圳城市化进程加快，公共交通改革势在必行，所有的场站都要重新梳理。
在车站附近拉客的张师傅和李师傅表示，城际列车和滴滴顺风车比大巴车方便得多，早已分流了大部分客流。出租车司机李师傅说：“等福永客运站停业后，我就去地铁站周边拉客。”
由于交通行业是非常特殊的一个服务行业，客运站工作人员往年都牺牲了宝贵的节假日，在工作岗位上疏散客流。“以前根本都不可能回去的。大家吃饭都不能全部到位。有的人从白天上班到凌晨四五点。”以陈主任为例，自福永客运站成立，他就一直在车站工作。26年来一共只回过3次老家。
每年国家法定节假日，车站工作人员都坚守在这里，尤其往年的春运更是迎接艰巨挑战的日子。令人们难忘的2008年春运，我国南方大部发生雪灾致使交通瘫痪，福永客运站发出的许多客车行驶到韶关走不了了，车站工作人员劝返了一辆辆客车，并将人们都接了回来。那一年车站给每位司机都发放了过年红包，为旅客发放食物，做好返乡人员的就地安抚工作。
而自打2020年疫情来临后，车站就进入了艰难的阶段，工作人员都投入到防疫工作中。去年3月份，福永客运站在福永街道党工委的领导下，开展慰问、欢迎返深复工湖北老乡的活动。“福永街道组织部长亲自去比亚迪调货，只要是湖北来的，就全部送口罩。”陈主任回忆道，据统计，去年3月22日在福永汽车站，一天内就发放了2000个口罩。2000个口罩的送出，是对坚守抗疫阵地人员“逆行”精神的认可和称赞，是对英雄湖北人民回归的欢迎和呵护！
如今在福永客运站即将进入关停倒计时之际，车站工作人员们通过录制视频的方式纷纷深情告别。他们当中的人，有的在这里工作了十多年、二十多年，有的仅工作了一年，但都对车站、对福永、对身边一起奋斗的伙伴产生了深厚的感情。
你陪我一段，我念你一生。在即将分别之际，陈主任认为这些将青春奉献在福永交通行业的同仁，“在客运场站服务行业经过了这么多年的历练，他们无论是到其他场站工作还是到其他行业工作，都肯定是可以胜任的。”
采写：南都记者 王童
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