从西藏归来,来回两次穿越青藏铁路线,不仅看到了沿途神奇的高原地貌和惊艳绝伦的西域风景,同时也体会了青藏铁路的带来的享受与震撼。从大多数人的角度来说,一生当中能去一次西藏,都是一件值得向往的事,乘坐火车穿越青藏高原也是一件不可多得的体验。

在西藏,有两次从青藏公路看青藏铁路,看似普通的青藏铁路,到底孕育了怎样的神奇呢?在此,历数青藏铁路的世界之最,与大家分享,有跟书上不一样的地方哦!

世界海拔最高的铁路是青藏铁路吗(青藏铁路的十大世界之最)(1)

1.最长的高原铁路:青藏铁路是目前世界最长的高原铁路。青藏铁路由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段合成,全长1956公里。青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142公里。

4.穿越冻土里程最长的铁路:青藏高原是世界上中低纬度海拔最高、面积最大的多年冻土分布区,多年冻土面积占中国多年冻土面积的70%。与高纬度冻土相比,青藏高原多年冻土具有温度高、厚度薄和敏感性强的特点。青藏铁路穿越的正是多年冻土最发育的地区。青藏铁路是世界穿越冻土里程最长的铁路,穿越多年连续冻土区里程达550公里。青藏铁路堪称“世界冻土工程博物馆”。

5.最难建设的高原铁路:青藏铁路建设不仅要穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,克服最长冻土层的难题,还要面对青藏高原的恶劣环境和气候条件。青藏高原施工区一年四季高寒缺氧,气候复杂多变,极端最低气温达零下45摄氏度,每年有115天到160天刮六级以上大风,最大积雪厚度超过40毫米,平均氧气含量还不到内地的60%,这里一半以上的区域为不适合人居住的“生命禁区”。

缺氧带来的高原反应严重威胁着人的生命健康,也影响着这个区域的大型施工机械的质量与效能。面对严峻考验和极端困难,10万名筑路大军经过长达5年的艰苦奋战,建成了世界海拔最高的高原铁路——青藏铁路,拥有“最高的高原冻土隧道”、“最长的高原冻土隧道”、“最长的高原冻土铁路桥”、“海拔最高的火车站”、“最高的铁路铺架基地”等多项铁路建设桂冠,在“世界屋脊”、在雪域高原上创造出世界铁路建设史上的奇迹。

世界海拔最高的铁路是青藏铁路吗(青藏铁路的十大世界之最)(2)

6.最高的高原冻土隧道:世界最高隧道风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内。是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之称。

7.最长的高原冻土隧道:在海拔4767米的昆仑山口附近,坐落着世界上最长的高原冻土隧道,这就是全长1686米的昆仑山隧道。

8.最长的高原冻土铁路桥:在中国最大“无人区”——海拔4600多米的可可西里国家级自然保护区边缘地带,一条美丽的“彩虹桥”飞架于昆仑雪山下,这就是全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥,也是世界上最长的高原冻土铁路桥。

世界海拔最高的铁路是青藏铁路吗(青藏铁路的十大世界之最)(3)

9最高的铁路铺架基地:在西藏那曲地区安多县北部,有一处占地8000多平方米、海拔4704米的青藏铁路铺架基地——安多铺架基地。

10.海拔最高的火车站:青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地,海拔5068米,距离拉萨约600公里。唐古拉车站属于客货两用综合车站,是青藏铁路全线海拔最高处的中间站,同时也是世界上海拔最高的火车站。

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