近几十年，汽车圈可以说是风云际会明争暗斗杀的是天昏地暗。目前六大门派中的少林、武当、昆仑、华山、峨眉都已在车圈奋斗多年。只有崆峒派未见身影，不过倒也不难理解，崆峒派的看家绝学是七伤拳讲究的就是伤敌一千自损八百！这谁敢买？出个车祸不死也得半残啊！
按照进入车圈的先后顺序来看，首先进入汽车市场的是峨眉派—峨眉客车
目前以生产纯电动城市公交为主。
1936年创建的"川西汽车修配厂"是峨眉客车的前身，1963年开始生产公路客车。创建至今峨眉汽车历经84载寒暑先后更名"四川峨嵋汽车修配厂"、"四川省峨嵋交通机械厂""四川省客车厂"期间多次停产断档。唯一值得一提的是1984年我国发射首颗同步卫星的运载火箭牵引车就是由峨眉汽车制造的。
另外就是峨嵋汽车是国内为数不多的可以制造双层大巴的客车企业之一。
自上世纪八十年代后期开始峨嵋客车的销量开始下滑，曾多次自救但基本都以失败告终。历经多次重组后的峨嵋客车目前属于四川绿然集团与川客，其中绿然占大头。现在虽已不是当年的峨嵋却依旧顶着峨嵋的光环。
接下来是少林寺—少林客车
年少的我一直以为少林客车就是少林寺开的，后来才知道就是靠的近想蹭个热度才起的这个名字！
少林客车诞生于1983年原先叫河南省郑州市汜水汽车改装厂。成立当年少林牌620型旅行客车和130型客货两用车诞生。
1987年，少林客车率先在客车上实现汽油机改柴油机，引领了全国轻型客车动力匹配的变革。
此后多年少林客车一直凭借着自己的创新能力走在中国客车制造企业前沿。2003年到2013年10年间少林牌中轻型客车产销量始终排名行业第一。2015年少林客车的少东家创立了少林新能源生产不用上牌的老头乐，这是同类车企的第一次尝试。
2016年少林客车因为骗取国家新能源补贴被责令整改。整改到今天少林客车的官网已经打不开了，据说内部工人好几个月工资都没发了！
跟着是华山派—宝鸡华山工程车辆
宝鸡华山目前是陕汽下属的一个工程车辆制造公司，主要负责生产陕汽华山低速载货汽车、自卸车、混凝土搅拌车等产品。
是中国低速载货汽车十大知名品牌之一。
最后上场的是武当派—湖北添翼武当专用车
目前有武当1车武当E车两个系列，受制于产业资质原因目前只有专用车，多数生产垃圾车、吸粪车、自卸车等产品
添翼公司成立于2015年，2019年才开始正式使用武当1车品牌。可以说是几大门派里参战最晚的一个。
对了还有昆仑派，昆仑派没有参加武林大会而是在武林大会做后勤了，因为他是生产润滑油的！
此次武林大会前方报道就是这样，崆峒派缺席，昆仑派搞后勤，少林派被剥夺了参赛资格。各位觉得此次武林大会谁会成为最终笑到最后的武林至尊呢？
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