爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第五集！本期节目将要拆解和展示的是 1:18 比例雷克萨斯 LC500h 汽车模型，是由顺林模型代工生产的原厂模型作品。雷克萨斯 LC500 车系超高的颜值征服了众多车迷，同时也吸引很多汽车模型制造商竞相出品。顺林代工的原厂 LC500 汽车模型还原的是真车的 Hybrid 混合动力型号，也是该题材 1:18 比例首个合金全开工艺模型车。模型外观和诸多可动功能广受玩家好评，那么模型内部怎么样呢？今天我们就来把 “良心” 解剖一下！
节目奉上，视频时间 14 分 46 秒
（流量不够可以跳过看文字教程）
“主刀师傅”：@格陵兰的信
摄像/后期：@Motobooks
在拆车之前，我们要明白拆解它的目的：合金全开工艺原厂汽车模型一直以来给玩家 “厚道良心” 的印象，无论是外观还是把玩功能相较品牌模型车有过人之处；题材上，原厂汽车模型显得更 “亲民”，很多作品所还原的真车就是我们平时驾驶的车型；价格上，原厂模型车售价适中，货源丰富。所以，原厂车模备受青睐。沉甸甸的模型到底是怎样组成的呢？通过拆解我们可以深入了解，同时也可以为改装打下前哨。我们的拆解并不是为了 “批判” 和 “评价” 什么，只是为了更好玩，仅此而已。
模型底盘上的固定螺丝隐藏在四个轮拱上，需要扒掉模型胎皮才能看到。目前我们没有找到更好的方法拆掉车轮，所以隔着轮毂零件拧下固定螺丝可能会有一些困难。拧下四个螺丝之后，就可以很轻松将模型车体和金属材质底盘分离开。
值得一提的是，拆掉底盘之后拆解模型其他部分会变得 “十分轻松”，除了必要的固定螺丝之外没有遇到太多的拆解障碍，很多零件只需要用手就可以直接摘下来，比如后备箱槽和内饰总成。需要注意的是，摘掉内饰总成零件时需要打开模型的两侧车门。
后备箱槽内还原有雷克萨斯 LC500h 混合动力模块的相应构造，值得一提的是上面的植绒盖板有两块，均由强力磁铁吸附在对应位置。安装上去之后缝隙很小，质感很不错，如此设计也增加了一定的把玩度。
模型的内饰总成零件也非常好拆，只要用手直接抠下来就行。拆掉内饰部分，我们可以更方便欣赏仪表板以及座舱细节。值得一看的是前排座椅靠背肩部位置的安全带固定带，如果不拆车的话其实很难注意到这个细节。
真车图片
很多玩家 “吐槽” 这个内饰配色方案，本节目组认为此事仁者见仁。显得如此大胆的配色确实不常见，可能也正是因为这个原因使得模型还原的最终结果不太让人轻易接受。
外观方面，另外一个值得欣赏也是该模型的较大看点就是门把手的工艺。顺林将真车门把手的开启方式进行了模型化还原，但不建议玩家把玩时直接用门把开启模型车门，最好还是使用附赠的开门器。
模型的车门零件十分好拆，拧掉固定螺丝即可。我们将门板部分也拆掉了，这样可以更方便观察透明件的安装方式、合页结构以及门把手的安装方式。
需要说明的是：门板的拆卸是为了模型改色更方便，而不是为了拆而拆。拆卸门板需要一把小号的螺丝刀，但要注意撬的力度，以免损坏零件。这也需要长时间的模型制作和改装经验积累。
模型车门的合页部分和其他品牌合金全开模型车同位置结构工艺大致相同。多说一句，之前有一部分 AUTOart 的 1:18 雷克萨斯 IS 和路虎（特价）汽车模型出现过掉门的情况，就是因为上图的零件损坏，如果想修复也很简单，只要找另一台 AUTOart 模型车拆换就可以了。
门把手的安装结构因为时间原因没有进行进一步的拆解，但目测可以看到轴结构。门把手零件通过一个很巧妙的构造实现了转动功能，不得不佩服模型设计师的丰富经验。
在看发动机舱部分之前，我们先来看看模型底盘上有什么：发动机舱位置只能看到一根长长的方向盘转向杆，除此之外没什么其他细节。整个金属底盘分量十足！模型引擎盖的开启辅助杆安装孔在比较靠前的位置，如果觉得影响外观欣赏可以将其拆下。
发动机舱是 “一块板”，这是原厂汽车模型常见的处理方式。上面有一块塑料材质的发动机装饰护板，由强力磁铁吸附固定，将其摘下后真没什么发动机细节可看。两侧的避震塔顶、防冻液壶和象征混合动力的细节做了分色。如此方式没有什么值得吐槽的，毕竟此模型定位是 “纪念礼品”，只是在你我眼中是 “工艺品” 而已。
因为时间关系，没有将内饰顶棚部分的结构进行细致拆解。但通过观察我们发现了三层的顶棚结构，透明件车顶强度很大，遮阳板可以拉出或者隐藏在中间的夹层中，设计的十分巧妙。
真车图片
非要找一个 “槽点” 的话，那就是这块没能镂空的中网进气格栅。顺林虽然用了一块实诚的金属零件，但没能刻画出镂空细节。如果对这部分实在觉得没眼看，可以用珐琅漆进行渍洗，相信效果会好很多。原厂汽车模型没有太多的复杂结构，为了达到最佳的视觉和把玩感受，模型制造商们已经形成了非常成熟的设计和制作流程。作为一台合金全开，“沉的一笔” 的模型车，外形神韵准确、漆面光滑、很多可动部件、包装撑（有）得（广）住（告）场面，这就够了。
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