尾部的造型非常圆润，尾灯组并没有使用贯穿式设计，在这一点上还是很厚道的。这个角度看到昂科威S的侧面是最能感觉其设计了，侧面的线条非常有美式肌肉车的味道。新款昂科威S的前脸和尾部的设计与老款车型没有区别，不同的地方在于中网上的装饰条由镀铬材质变为了黑色，与银色下护板形成了鲜明的对比。
中控台上的材质虽然看上去塑料感有些强，但实际上使用的是柔软的软质材料。“黄金18度”偏置，昂科威S的中控台采用全新的非对称设计。而内饰方面，昂科威S拥有比很多同级车更出色的豪华感，整个内饰被大量的软材质包覆，不少地方还加入缝线做装饰，造型设计上也是大厂该有的水平，看起来很漂亮。内饰部分，别克昂科威S采用的是黑棕双色配色，再加上大面积皮质材料的包裹和钢琴烤漆工艺的点缀，兼具了豪华感与科技感的营造。整套内饰唯 一需要挑剔的是，如果昂科威S能换成全液晶仪表，它的内饰档次感会更上一层楼。而ETRS按键式电子排挡不仅使用便捷，还可防止误操作，让驾驶更具信心。
昂科威S还配备了高清流媒体后视镜和HUD抬头显示，通过10英寸的高清液晶显示屏实现了驾驶信息的交互。最有趣的部分来了，昂科威S在方向盘背后配有换挡拨片，这是常见的升降式换挡机构，最能体现新车运动属性，同时又能节省成本。这些模式之下，能够满足人们对配置的不同需求。配合ETRS按键式电子排挡，不仅操作方便快捷，还可防止误操作，为驾驶安全再添保障。在驾驶时能够将限速警告，和辅助驾驶的信息实时显示在HUD中，犹如在战斗机座舱般的体验，注视前方即可洞悉一切。在跟车巡航方面，昂科威S能比较智能地跟随前车，可以跟停。
当前昂科威S仅提供一种动力组合，2.0T发动机匹配9挡手自一体变速箱。这台发动机的动力无论是城市代步还是高9挡手自一体变速箱降档动作也比较快。在测试这一部分，我们将对昂科威S的加速、刹车、噪音以及极限动态进行测试，来考验这台车的各方面是否足够均衡。
在智能安全方面，昂科威S全车安全带未系提醒功能，前排双安全气囊、前排侧气囊，顶配车型配备了主动刹车、车道偏离预警系统等。主被动安全配置方面，昂科威S提供了完备的主动/安全系统。在被动安全性方面，昂科威S不仅拥有A、B、C柱以及车顶横梁的超高强度钢材，其中顶盖和AB柱的抗拉强度更是达到了1500Mpa，相当于一位一体式的宝宝。
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