国际上一致认为当代最优秀的军车是美军的Humvee，东风汽车就大胆地抛出设想：要以Humvee车型为目标设计出本国的自主品牌。“猛士”由此诞生，无论是车型还是技术性能都和名字一样霸气到不行。此后猛士又推出了一款民用版，依旧展现出拉风的做派。那疆哥今天就和大家聊聊这位既能上战场又能家里用的猛士。
1.国产越野车的福音——猛士民用版
自从猛士军用版亮相后，猛士民用版也急不可耐地想要在suv热潮中占据一席之位。于是，东风汽车公司在2014年推出了猛士民用版，单台造价88万，且每年只出3000辆，即便如此还是挡不住真爱粉的如火热情。
88万的价格当然也不是虚有其名。民用版猛士不但采用了豪华的内饰设计，而且在发动机、变速箱等关键部件上大下功夫，使其性能高于军用版，直奔高端中国品牌私人用车市场。除了车身稳定性不错外，东风猛士配置的动力部件也选用进口的，大大提升了原有车速。
民用版猛士的气场和性能征服了一大片越野粉丝，疆哥不禁要为路虎捏把冷汗。
2.参加过阅兵礼的猛士军用版
民用版自然牛逼，但说到猛士，最让人佩服的还是它的军用车。毫不夸张地说，其防弹性能和动力系统可以在任何条件的战场上所向披靡了。
先来说防弹性能。 “猛士”除了标配的防弹玻璃和防爆油箱，整车还采用了更为牢固的装甲一体焊接结构，哪怕12.7毫米机枪子弹在短距离上直接射击到车身也是毫发无伤。
除此外，通过给底盘安装V型钢板，猛士军用车也无需畏惧隐形杀手地雷了。至于路边的炸弹突袭，猛士早就配备好了一个内部防崩衬层来尽可能地保护乘客。
再来看猛士军用车的动力性能。跟美国悍马比，猛士制动力加大了，驻车制动坡度从17%提高到40%；动力性能提高了25%。如此酷炫的猛士，其发动机变速箱等等关键性零部件100%为国产，当之无愧是民族汽车业的骄傲啊。
3.“猛士”原型：美国悍马H1
猛士的民用版,来源于猛士军用版，而猛士军用版，又来源于美国悍马H1。那么，H1又是一个怎样的硬角色？
悍马H1是在美国军方的严酷要求下设计出来的，军队要求在几乎满负荷的使用情况下使用寿命要达12年，可见悍马是如何“彪悍”。底盘很高，高尺寸寸的离地间隙使其能驾驭山地和水中作业。采用中央轮胎充气系统，可以根据情况变化轮胎气压，即便轮胎泄气也能以48公里的时速行驶30公里。超强的动力系统也是悍马的骄傲。一台6.5升涡轮增压柴油引擎被装在车子中部，如此一来整车重量能保持平衡。
尽管后来悍马H1因过于老旧和耗油量大而停产了，但它为我国“猛士”的研发提供了许多宝贵参考。东风猛士又在此基础上解决了一系列悍马H1面对的问题，突破了技术工艺上的难关，成为了比悍马更耐用、安全性能更高的军事用车。
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