大众面包车进化(拥有70年历史的实用面包车)(1)

大众的标志性货车可能已经有70年历史了,但仍然是强有力的竞争者

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信不信由你,2020年是大众运输车成立70周年。这使它比第一辆福特全顺(Ford Transit)大三岁,而且其徽章与Morgan Plus 4一样古老。可以公平地说,在大众的一生中,风格上的革命要比莫格的思想多。但是,如果您在面包车的后部指定层板衬里,则几乎是木头。

您在此处看到的货车是T6.1,是第六代Transporter的更新版本。T1和T2是圆形头灯厢式货车,是经典露营车的基础(T2是“ 回到未来 ”中第二鲜为人知的车辆),而T3是八十年代的设计。从外观上看,T4以后的进化历程远不止于此,并且与公司稍稍保守的汽车造型设计方法更加契合。

尽管T6.1与T6看上去几乎没有什么不同,但它的表皮却令人振奋-ABT开发的全电动版本可以提供82英里的续航里程结合一吨有效载荷。

如果不合适,还有大量的2.0升柴油选项,提供89至196马力的功率,以及前轮或四轮驱动以及手动或自动变速箱。

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因为运输车本身是前轮驱动的,所以抓地力水平并不像后驱商用车那样受制于您的有效载荷。因此,无论是空的还是满的,它的驱动力几乎没有什么不同。

就像我们以前驾驶过的加利福尼亚车一样,它们都让人放心。这里有一点点听觉上的喧闹声-往往在您身后随身携带一个巨大的空心盒子-但此引擎顺滑,您可以保持高速公路行驶并保持免提电话通话。甚至没有所谓的豪华汽车。

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这种108bhp也具有足够的动力。它可以按照您想要或需要的满载速度快速加速,并且在空载时具有适当的推力,完全掩盖了其适度的峰值输出。面包车的魔力在于它们的扭矩,该发动机的184lb ft英尺与大多数初级小钢炮相匹配,而其输出速度仅为1400 rpm。我们从未渴望过运输者更强大的动力系统之一。

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车内的感觉仍在继续,并且如果您在过去十年中驾驶过任何大众两厢车或SUV,您甚至都不会目不转睛地操纵所有控制装置。考虑到在Mk8高尔夫时代之前发布的T6,所有的空气调节器(如果您已指定-在较低的T6.1s上是可选的)仍然是物理的。欢呼!上面的触摸屏标配了DAB,CarPlay等,并且可以升级为带有导航功能的更大屏幕。

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与后驱动厢式货车相比,前驱动T6.1的侵入很少,轮拱几乎不会阻碍真正的海绵状空间。我们的运输车在长度和高度上都最短,但就像在发动机舱中一样,从来都不希望有更多。那里是一个高度可用的空间,侧面有很大的门孔。

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大众运输车不是最大的,也不是最小的,而是恰到好处的,并且具有大量的灵活性,因此您可以找到最适合您可能的有效载荷和将其驶过的地形的方案。

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