2018年以来，先后数个省份提出创办本省的交通大学，比如湖北省提出湖北文理学院更名湖北交通大学、广东省、江苏省、山东省等也都陆续提出同样想法。
其中山东省提出的是基于山东交通学院创办交通大学。当然，山东交通学院更名大学的话自然就是山东交通大学，比其他省份可能还要名正一些。
山东交通学院位于山东省济南市，在济南、威海两地办学，是交通运输部与山东省共建高校，前身是交通部济南汽车机械学校。2000年划转山东省管理，2017年获批为山东省硕士学位授予立项建设单位（A类）。
山东交通学院也在145规划中明确提出：建设高水平应用型交通大学。
下面我们对照分析山东交通学院更名交通大学的条件。
1、山东交通学院有三个主要学科，分别为工学、管理学、理学。经、文、艺、法等其他学科协同发展。有19个学院（部），开设62个本科专业。
符合教育部规定的三个主要学科门类的要求。
2、山东交通学院有专任教师1470余人，副高以上635人，博士453人，硕士870人，研究生导师380余人。
符合关于400副高以上、100正高以上的基本要求。后面再引进一些博士提高博士化率，这个条件就能完美符合了。
3、山东交通学院有省高水平学科1个，省级重点学科4个。目前有1个全国交通运输行业重点实验室、1个工信部实验室（山东联合）、1个省级重点实验室（在筹），此外还有3个省工程技术研究中心、3个省工程实验室。
教育部的最低要求是2个省重点学科，这个是满足的；还需要两个省重点实验室，目前有一个正在筹建的省重点实验室还未批准。等这个实验室获批就满足了。大概在2023年吧。
4、山东交通学院2011年获批国家服务特殊行业硕士点并开始招生，有交通运输、机械2个硕士专业。
国家服务特殊行业硕士点并不是正式的硕士点，这个是临时的、有时效的，如果今年再不能获批真正的硕士点，可能会被取消。但是有一个好处，虽然这个硕士点不算真的，但毕竟通过这个积累了硕士生培养经验，肯定满足了5届以上硕士毕业生的要求。山东交通学院2017年获批为山东省硕士学位授予立项建设单位（A类），很有可能在今年获批硕士点。
最低要求是10个硕士点，一切顺利的话这个条件在2025年可以基本满足。
5、山东交通学院有全日制在校生24000余人，研究生530人，国际学生200余人。
要求是最低8000在校生，硕士生占比5%以上，也就是山东交通学院需要至少1200名在校研究生。如果今年获批硕士点三个，明年开始招生500人，考虑到硕士生扩招的大形势，这个条件在2026年可以满足；如果扩招的厉害，2025年即可完成。
6、山东交通学院近两届获省级教学成果奖18项，其中特等奖1项，一等奖5项，获得省部级及以上科研奖励10余项，包括国家科学技术进步奖二等奖、山东省科学技术进步奖一等奖，山东省技术发明奖一等奖。
要求是近两年的国家级教学成果奖，这个奖4年评选一次，应该是今年有一次。下一次要等到2026年。因为这个奖有时效性，所以需要山东交通学院今年做选择：今年下大力气搞这个奖，如果搞到了，但到了2024满足不了升格大学的条件，这些力气白花。如果万一2024年提前满足了升格条件而今年没下力气报奖，到时候后悔。
科技奖方面，山东交通学院获奖能力极强，因为省内没有同类高校和他竞争。这一点丝毫不必担心。
7、山东交通学院十三五”以来，获批纵向课题790余项，科研经费累计超过6.3亿元。发表论文930余篇；授权专利2000余项。
从这里看来年均3000万元科研经费很轻易就达到了。
综上所述，山东交通学院更名的最稳定时间节点是今年获批硕士点，在2025年争取达到10个硕士点，2026年获得国家级教学成果奖，2025年硕士生在校人数达到1200人以上，再引进200名博士教师。这样可以在2026年至2027年更名。
也可以尝试今年努力获批硕士点并获得教学成果奖，2023和2024扩展至10个硕士点并且借助研究生扩招的东风达到1200在校生研究生，今明两年每年投入资金引进100名博士。这样争取2024年至2025年直接更名。
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