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铁路车站的名字，一般都会以其所在行政区划、自然地理实体、居民地名称进行命名，指位性都比较强。
但也有小部分车站，让大家困惑不已，比较出名的有“四大名北”：阳泉北站、盘锦北站、孝感北站、邵阳北站，它们虽然都带有指位性很强的行政区划名，但却都离这些地方很远。
位于大悟县境内的孝感北站
尤其是孝感北站，其位于湖北省孝感市大悟县高店乡境内，距离大悟县城只有10公里，可到孝感市区却有90公里。
这种铁路车站距离行政区划远却又使用其名字的做法，当地人熟知情况的话，倒是不用多跑冤枉路，可如果外地人前往，按照车站买票的话，那肯定会被误导多跑一些冤枉路，甚至出现误事的现象。
还好，有些车站决定改名字了。比如位于湖北省境内的这座野三关站！
新命名的野三关站
野三关站原来叫巴东站。不过从4月1日开始，巴东站便更名为野三关站，更加准确和具体。
为什么这样说呢？皆因原来的巴东站地处湖北省巴东县野三关镇柳家山村，是宁蓉线宜万铁路上的一个三等站。2010年底，设计时速最高160公里的宜万铁路开通投用，距今已有11年。可能是想着当初巴东县只有这么一个火车站，便将其命名为巴东站。
示意图
实际上，巴东站距离巴东县县城尚有80余公里远的距离。两地之间来往，乘坐中巴车需要3个小时以上。就算是自驾前往，也至少耗时90分钟以上，老百姓出行非常的不方便，甚至有网友说自己就被这个“巴东”站所误导，以为离巴东县城不远。
尽管距离县城较远，但在巴东站停靠的火车（动车）也不少，现在大约每天有40趟左右，而每年到发旅客超过50万人次，客流量还不错。
建设中的郑万高铁巴东站
巴东站更名的契机来自于郑万高铁的修建。这条从重庆一路沿着东北方向前往郑州的高速铁路大通道，设计时速350公里，沿着长江出了重庆境内后，便进入巴东县境内，从巴东县城背面穿过。
原来的建设规划里，郑万高铁在巴东县境内设置“巴东北”站。其位于巴东县溪丘湾乡葛藤坪村，为二等站。
正在开展联调联试的郑万高铁
随着郑万高铁建设的不断推进，如今正在联调联试的重庆段和湖北段也到了即将开通的阶段。为了方便老百姓出行，巴东站的更名提上了议事日程。最终，原来宜万铁路上的巴东站更名为野三关站，郑万高铁上的巴东北站同步更改为巴东站。
这次更名，还真的让很多人拍手称赞，值得推广。巴东站位于野三关镇，改名为野三关站后更具体，更符合实际，是实至名归。而巴东站落在了距离县城更近的郑万高铁上，尽管两者之间距离尚有40余公里，但总比前往野三关要快得多。
距离仙桃市最近的天门南站
巴东站改名算是成功了，但湖北省境内尚有一些铁路车站仍让人们期待改变一下名字，比如天门南站和仙桃西站，前者距离天门市中心43公里，但距仙桃市中心仅16公里，后者虽然带有“仙桃”俩字，但距仙桃市中心39公里，去仙桃市的乘客应在天门南站下车。
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