三星SDI的匈牙利电池工厂 （图片来自网络）
欧洲是全球电动汽车发展最快的地区。那里不仅市场潜力巨大，而且也是世界知名整车企业云集的地方。奔驰、宝马、大众等名牌车企，先后推出了自己的电动汽车。鸡贼的三星SDI正是看中了这块‘蛋糕’，不仅在匈牙利建立了电动汽车动力电池的生产工厂，而且使出了在市场上‘圈地’的招数，那就是注册商标权。
三星SDI的壳型电池 （图片来自网络）
电动汽车动力电池的‘电池包’是由许多小充电电池组合起来的。这些小电池从形状上区分，主要分为‘壳型’、‘圆筒形’和‘包型’3种。三星SDI生产的电池是‘壳型（prismatic）’电池。据说它所推出的第五代壳型电池，因为引进了先进的‘叠层工艺(stacking)’而备受关注。所谓的叠层工艺，就是把电池材料切成一定长度，然后用特殊的方法，把这些材料堆叠起来制成电池的生产工艺。而在过去，三星SDI的壳型电池是采用圆筒型电池的制作工艺，把正极材料、隔膜和负极材料卷起来放入方形外壳的。
圆筒形电池 （图片来自网络）
据介绍，采用这种新工艺生产的电池，克服了壳型电池能量密度低的缺点。它与长时间充放电就会发生翘曲，使电池膨胀的圆筒形电池相比，耐久性更强。另外，它还最大限度地利用了方形外壳的空间。三星SDI去年就把相关设备引进了它在匈牙利的工厂，计划在今年下半年实现量产。
包型电池 （图片来自网络）
在电动汽车市场上，宝马、奔驰等处于领先地位的欧洲高级品牌汽车，已经在使用各种类型的动力电池。德国的大众集团拥有保时捷、奥迪、大众等品牌，它最近举行了一个和电动汽车电池相关的，名为“Power Day”的活动，宣布将在新一代电动汽车上安装各种类型的电池。预示着欧洲的电动汽车动力电池市场，可能在几年内，对各种类型的电池的需求会急剧增加。三星SDI当然从中嗅到了‘钱的味道’。
电动汽车的电池包 （图片来自网络）
去年是三星SDI在欧洲的电动汽车动力电池市场‘不可一世’的一年，它以33.5亿美元的销售业绩首次超过了25.6亿美元的中国，一血在亚洲市场上溃不成军之耻。三星SDI要‘乘胜追击’，要把中国打倒在地，还要把韩国的那两个‘电池巨头’打趴下。所以，它推出了第五代壳型电池，所以，它为其注册了商标。
上个月，也就是在3月份，三星SDI在欧盟知识产权局(EUPO)注册了4种锂电池的商标。注册商标（品牌）为 “PRiMX · PRIMUS · SPRiMX · PRi-X” 。这是时隔7年，三星SDI再次注册电池的相关商标权。“Primus”在拉丁语中有“首次领先”的意思，暗喻三星SDI率先使用了壳型电池‘叠层工艺’之意。
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除三星SDI之外，能够生产壳型电池的还有中国的宁德时代、比亚迪和瑞典北伏等企业。三星SDI的公司负责人到处造谣说，可能是由于有中国的企业也在生产，所以业界误以为壳型电池是技术含量低的产品。然后吹嘘三星SDI的壳型电池，在安全性和耐久性等方面远超中国和瑞典的产品。三星SDI的壳型电池迎合了今后电动汽车动力电池的发展方向（CTC），是无与伦比的。
毕竟在亚洲的角逐令三星SDI心惊肉跳，心灰意冷。欧洲市场的暂时领先让它尝到了甜头，看到了曙光，注射了激素。它要把在匈牙利的电池工厂再扩建1倍；要再投9亿美元，在匈牙利新建一个电池工厂；还想跑到美国去建一条电池生产线---。‘钢精锅性格’的韩国人，如果在欧洲市场再输在中国人的胯下，相信三星SDI的高层嘴里再也不会说出“电池”二字了。
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