今天邀请一位丰田C-HR车主分享他用车1个月后的真实用车体验，希望能为你对丰田C-HR的进一步了解带来一些帮助。
【最满意】
我的这台丰田chr可以说是人见人爱，颜值爆表，自从把它提回来，停在小区就遭到邻居们的围观，停在单位就遭到同事们的围观，颜值表现是我对这辆车最满意的。其次，这辆车的动力总成也非常不错，2.0升的自吸四缸发动机，最大输出功率126kw，变速箱是一台模拟10速的cvt，据销售跟我讲这台cvt变速箱为了避免起步时的打滑现象，特意在钢带上加装了齿轮，这样在起步时就不会出现打滑现象了，动力表现的也特别满意。
【最不满意】
我觉得这辆车制造的有些极端，有些地方太过完美，有些地方也存在问题，我觉得不满意的地方主要有三点：首先就是后排空间和乘坐感受，后排空间比马自达的钢丝还要小，坐两个成年人是正合适的，要是三个人的话会有一些拥挤而且头部空间和内饰的光线都有少许压抑。其次内饰仍有硬塑料的使用，有些地方摸起来也是硬邦邦的，没有柔软的皮质感受就觉得有些不上档次了，不过整体的内饰环境倒是非常年轻化的。最后就是价格方面有些高，再添个两三万块钱都可以买一台荣放了，反正买车也是个人爱好，喜欢的东西多花点钱也值得，我一直都是这么想的。
【空间】
简单说一下我对空间方面的认识，其实这台车的空间比较适合单身男女和刚结婚不久的小两口，如果三口之家也没什么问题，后排作为孩子的活动空间，前排坐两个大人很好。我家这台车就我跟女朋友使用，我的身高176，头部空间和身体周围空间都挺好的，副驾驶位置更是宽松，女朋友坐着也非常舒服，至于后备箱略微的有些小，长度和宽度够用了，只是深度方面差了那么一点点，总体来说也够用，毕竟后备箱里也没有那么东西要放。
【动力】
动力表现是我很满意的，前面大题也说了一二，主要还是变速箱和发动机配合的好，起步时直接而且爽快，不像有些品牌的车非常肉的那种状态，就好像发动机没有睡醒一样，懒洋洋的不知所措。有时需要加速超车，这辆车的瞬间提速能力很强，深踩油门，马上就有推背感，速度嗖一下就上去了，还是很刺激的。因为是新车也没上过高速，所以高速方面的动力体验以后再说。
【操控】
前面说过钢丝操控要优于丰田chr，但是丰田chr在操控方面的表现也不赖，运动的方向盘和运动的仪表显示都能给驾驶者带来很大的欲望，方向盘的手感正正好好，转动起来也很灵活，在控制车头的指向时非常之准确，没有所谓的虚位现象出现。另外车的悬挂是经过特殊调节的，在通过急转弯时可以平衡四个轮的受力，达到车身平稳的状态。
【油耗】
油耗方面，我认为是这辆车的一大优点，因为车身小巧而时尚，运动起来灵活又奔放，车身的重量只有一吨多并且排量还是2.0的，所以在油耗方面表现很优异的。目前这辆车行驶了2400公里，记录的百公里平均油耗6.5升，应该跟我同事1.2t的雷凌油耗差不多，我挺满意的。
【舒适性】
这台车整体的舒适性非常好，首先是座椅坐着非常舒服，对整个身体有很好的包裹性，腰部和背部都处于放松的状态。其次底盘和悬挂调校得很用心，经过坑洼路面时没有太强的震动感。最后就是内饰的布置很有激情，坐在车里就感觉心情美美的。
【外观】
这台车的颜值绝对的爆表，全身都是华丽而又激进的线条，车身整体轮廓是流线型设计，车头圆润，车尾饱满看起来就非常的有动感，棱角分明的大灯形状以及17寸的轮毂配置都显得很有征服欲望。
【内饰】
内饰设计偏向于年轻化路线，在风格方面特别的有动感元素，三辐式的多功能方向盘和双炮筒式的仪表设计，贯穿于中控台的蓝色装饰条非常有新意，多媒体中控大屏看着非常醒目，选择安装的位置也是非常不错的，材料选择一般，做工十分精细。
【性价比】
这辆车的性价比，我给打85分，除了空间方面和价格方面有一些小小的不满意，其余各个方面表现都是特别好的，丰田品牌的车是非常保值的，小毛病也是非常少的，所以这辆车很值得购买。
【为什么选择这款车】
最喜欢的两台跨界是SUV：一台是马自达的cx4，另一台就是丰田的chr，别的品牌的跨界式SUV就没怎么看。要说操控感方面绝对是马自达有优势，但是要说外形方面我觉得chr更犀利一些，更迎合我们这样年轻人的气质和品位，毕竟钢丝已经上市好多年了，市场上的保有量也不是很少，不喜欢跟别人开一样的车，还是有点追求和个性更适合我，所以最后选择的丰田chr。
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