10万的新车与10万的二手车，哪个更好？
作为15年的老司机是这么答复的：我换过6辆车，2辆新车和4辆二手车。如果再花10万，我还会毫不犹豫买二手车。
小时候，每次看到马路上快速而过的各种小汽车，我就会幻想，如果有一天，我能有一辆自己的车那该有多好，我也一直在为有一辆车做准备。
大一我考了驾照，大二上学期，靠自己平时做兼职和小买卖赚的钱，买了一辆亲戚家的二手桑塔纳。
自此，我便踏上了老司机之路，15年的时间换了6辆车，其中4辆车是二手车，有入门级的，有B级车，还有C级车。
正因为这样的亲身经历，而且每辆车至少都开了两年，我对10万的新车和二手车，在各方面都有深刻的感受。所以10万块钱买新车还是二手车更好，这个问题，我相信我能有一个比较客观的看法。
预算10万的新车，从定位的角度来说，无论买国产车型还是合资车，都只能是入门级的小型车或者紧凑型车。
而如果选择二手车，则可以选择3-5年的B级车，或者5-7年的C级车，这个档次跟10万的新车是有很大差别的。
可能有人会说，打脸充胖子，真的有这个必要嘛？我以我个人的经验来说，这还真不仅仅只是一个面子问题。
二手B级车、C级车的驾驶体验、乘坐体验、安全性能、视觉感受、品质感受都更好。而这些优势，是实实在在的真实感受！
入门级新车因为成本控制和定位问题，是给很多人人生第一辆车提供一个选择，而且是一个代步的选择。这些注定了入门级车没办法注重非常好的体验。
我曾经从桑塔纳直接换成了帕萨特，说实在话，那种驾驶感的差别，以及品质感受，真的就再也回不去了。
2010年毕业前，我们宿舍4个人决定去新疆和西藏来一次自驾游，当时我们从成都出发，开着我的大众POLO，本来满怀欣喜，但无奈车子实在太小，坐着难受，同时动力不足，我们到了康定就选择了重新坐火车。
所以，我想表达的是，对于很多人，尤其是准备结婚，甚至有孩子的人，很多入门级的车其实真的不太合适了。
不要说跑几千里的长途，就是平时在省内范围如果跑高速较多的话，入门级的车的体验跟B级车和C级车简直是天壤之别。
空间小、驾驶感累吃力、底盘轻、坐着不舒服等等因素，只有开过不同车的人才能明白这些意味着什么。
如果碰上一家人大包小包出个远门，10万新车的小型车或者紧凑型车狭小的后备箱，那简直就是无力吐槽。
虽说人不用过度攀比，但对于一些老板和谈业务的人来说，不管里子好不好，但车是很多人的面子。
对于这样一群人来说，如果只有10万，新车一定不是他们的最佳选择，二手车才是他们最好的面子。
我一大学同学开公司，多次跟我诉说，很多时候为了谈业务，明明公司流动资金吃紧，也必须花钱买一辆看起来有面子的二手车，否则很多事情连谈的机会都没有。因为很多合作方要看合作对象的实力，而一辆好车，至少表面上看不会掉链子。
多年来，我身边有不少的朋友，他们购买了二手的飞度和高尔夫，开个一两年转手，几乎都能有个不错的价格。最为夸张的是，我一朋友买的一辆飞度，开了8个月，转手竟然还赚了3000块钱。
对于10万预算来说，如果买新车，除了飞度和大众POLO保值一些，如果买其他车型，一年时间就要折价3万甚至更多。
15年驾龄，我换了4台二手车，除了第一次是熟人帮忙介绍之外，其他三次都是我自己一个人就把车买了。
4辆二手车，没有一辆在我手里低于2年，从来没有出现大问题，其实小问题也没多少，让我感觉买得很值，节省了钱。
当然，我也听说过周围有人遇到事故车，泡水车当成精品车出售，也在网上看到过一车多卖的奇葩现象，我也相信一定存在那样的黑心商家。
但是，对于二手车市场，我们需要的，或者说比过去更应该公正客观地去看待。二手车也是有质保的，重大事故的二手车，很多二手车商家是不敢收的。几万块钱的事，没必要。
任何行业都是不完美的，少数的极端问题，并不能代表整个市场。这个市场越来越规范，检测条件越来越先进，大品牌的中间商也越来越多，售后服务也在不断提升。
新车当然也是有好处的，新车是全新的，对于有些有洁癖心理的人来说，那么即使10万元买新车也并不理想，但至少满足了心理上的需求。
同时，新车相对来说短时间出现故障的概率很低，在一定程度上来说，前几年的维修费用是很低的。
再有一点就是，虽然不是绝对，但大概率来说，10万块钱的新车，基本上都属于非常省油的车，比10万的二手B级车可能更省油，但考虑多数买小型车是为了代步，驾驶公里数并不多，所以两者差别不大。
1.千万不要有贪便宜的心态。
二手车市场，是一个万亿级市场，有大资本的全国平台商，也有小公司，这个行业早就竞争非常激烈。
在这样一个市场里，市场早就因为竞争而有了一定规范的秩序，不存在那么多暴利，也不存在那么多低价甩卖。
一分钱一分货，不要贪图便宜，如果车况非常好价格走的很便宜，那一定是假象。
切记:买二手车吃了亏的，很多都是因为贪便宜导致的！
2.尽量选择大的二手车平台，或者线下市场经营多年的商家。
最近几年，有了越来越多的二手车中间商，有些甚至做得非常大，选择这样的平台，服务会更有保障。
对于线下的市场，尽量选择当地经营时间比较长的商家，因为二手车本身就是以做本省生意为主的，做得比较久的商家，肯定是质量和售后、信誉和服务都有保障的。
3.了解一些判断二手车车况的方法。
①查看车辆的左右肩部是否处于同一高度，若不相同表示车辆的钢架已经修理过并且减震尚未修复；
②观察发动机舱盖两侧的间隙是否均匀，若差异太大表明有碰撞的可能；
③检查新旧车头灯边缘缝隙是否对称；
④检查发动机舱内的橡胶条是否存在或内部没有变形；
⑤检查两个前门和后门的接头是否均匀对称；
⑥观察玻璃密封条是否整洁，检查玻璃窗上是否有标志以及所有标志是否是同一品牌。
⑦核定车辆手续，保险，发动机等重大部件的详细情况。这点非常的重要，可以避免一车多卖、车被抵押、车早就报废、有重大交通事故的坑。
4.留个心眼，在购买合同上要明确售后服务责任，以防万一出问题时有凭证。
现在很多比较正规的二手车销售都是有一定期限的售后服务的，在购买的时候一定要注意这些关键的细节。
之所以这样做，并不是为了去刁难经销商，而是在购买的二手车时候就用严谨的态度，在一定程度上也可以对经销商的服务有一定的监督和约束力。
哪怕万一算出了不愉快的被坑现象，那合同上的服务条款，也可以作为维护自己权益的依据，为自己减少损失。
排除感性因素，站在理性角度来看，10万块钱到底买新车还是二手车更好这个问题上，显然是买二手车更好。
买新车的优势在于可靠，但买二手车在驾车体验，安全因素，性能体验，品质感受，以及保值率，家庭出行，商务合作等方面到来的附加值，远远超出了买二手车可能发生被坑现象的可能性。
再者，10万左右的新车，对于绝大多数人来说，其实也只能是一个过渡性的代步车，终究还是想要综合体验更好的。
绝大多数二手车，真的就是一手车正常使用转售的，并没有很多人那样以为的水很深，我们不能一提到二手车，就全盘否定。
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