说到丰田，相信很多车主印象深刻，丰田旗下的车子，外观时尚，内饰实用，配置丰富，最重要的是油耗比较低，保值率高，可以说是汽车市场难得一见的高性价比好车，很多家庭的第一辆车基本都会选择丰田。现在路上车子多了，很多家庭在买车的时候，都会考虑车子的安全性能，美系车是现在汽车市场质量最好的车子，相信没人反对吧。那么家庭用车选丰田皇冠还是别克君越呢？丰田和别克的差距在哪呢？拆开它们的底盘，车主：不敢相信自己的眼睛，我都不好意思看了。
拆开丰田皇冠和别克君越的底盘，我们可以清楚地看到，两车的底盘平整度很高，看上去比较平坦，并没有太大的起伏。作为一款20万左右价位的中级车，这样的处理还算比较良心。
底盘护板方面，别克君越只是在副车架底部和前部配备了护板，在发动机底部、底盘中部和后部，并没有看到下护板，而且君越的底盘缺少防砂石涂层，这对于一款中级车来说，确实有点说不过去。丰田皇冠配备了树脂材质的发动机下护板，分别位于发动机下部和水箱下部，在维修的时候也比较方便。底盘中部采用了树脂护板，一方面能够更好的保护底盘，另一方面优化了空气动力学，有降低油耗的效果。
底盘的好坏，和悬架结构也有很大的关系。悬架部分，从前悬架角度来看，别克君越采用了时下流行的麦弗逊式结构，下控制臂为钢制冲压焊接件，并且有很多的开孔处理，不仅提高了结构的强度，还减轻了下控制臂的重量，提高了悬架的响应程度，让车子的操控性能更好。丰田皇冠则是采用了双叉臂结构，防倾杆和弹簧支柱都连接在下控制臂支座上面，下控制臂采用了钢制冲压焊接设计，双叉臂结构具备上控制臂，能够让车子的横向稳定性更好。
球头方面，别克君越采用了非独立球头设计，皇冠则是和很多的日系品牌一样，采用了独立球头设计，对比之下，皇冠在后期的维修成本更低。衬套方面，君越和皇冠采用了减振效果更好的液压衬套，能够过滤车子行驶中的细微振动，提高整车的舒适度。
后悬架部分，别克君越和丰田皇冠都采用了多连杆后悬架结构，不过在细节方面很很大不同。别克君越采用了相对比较传统的多连杆式设计，后减震部分采用了机簧分体设计，减振器布局接近90度，能够保证车子的内部空间。丰田皇冠虽然也是多连杆式设计，但是连杆的布局更接近环绕在半轴周围的设计，下控制臂和纵臂采用了斜置布局，后减振部分采用了机簧一体式设计，提高了车子的稳定性和操控性。
小编总结：通过拆解别克君越和丰田皇冠的底盘，相信大家对这两款车子有了更全面的认识，在底盘保护方面，皇冠比君越要更全面，在发动机等重要部件都有护板保护，悬架方面，别克君越倾向车内空间，丰田注重车子的操控性和稳定性。很多车主看到后表示：我都不好意思看了，没想到外形粗犷的美系车，底盘设计也这么粗放，不敢相信自己的眼睛。总的来看，丰田皇冠比别克君越的表现更好，更适合家庭用车。别克君越和丰田皇冠，你会怎么选呢？
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