徐州—连云港管内铁海联运班列通道正式开启。 本报全媒体记者 杨旭东 通讯员 张晓晨 摄
本报讯（全媒体记者 杨旭东 通讯员 张晓晨）8月16日，随着一声汽笛，一列满载着发往广东顺德的小麦集装箱列车从铁路徐州北站货场缓缓启动。这是徐州港务集团孟家沟港携手上海铁路局徐州货运中心、连云港新东方集装箱码头有限公司（LYG-PSA）、连云港港物流控股有限公司、上海郁州海运有限公司开行的首趟铁海联运班列，标志着徐州—连云港管内（上海铁路局内部简称管内）铁海联运班列通道正式开启。
2018年徐州—连云港水运集装箱航线顺利开通，孟家沟港的集装箱业务开拓了出海新通道，经过一年多的运行，航线日趋稳定、航次逐渐加密，徐州市场的成箱货源也稳步增加。但也存在着航道运能不足以及汛期和枯水期对航班正常运营的影响，今年7、8月将近两个月的时间，徐州—连云港、徐州—太仓航线均出现断航或者通而不畅的状态，影响到徐州成箱货源的正常发运。
为积极应对，孟家沟港联手合作伙伴向上海铁路局徐州货运中心申请试开徐州—连云港集装箱管内班列，并把现有的公路集装箱流向进行了公转铁的业务调整。班列的成功开通，使孟家沟港的集装箱业务门类得到进一步开拓，在目前港口集装箱业务作业全负荷运转的状况下，集装箱班列的开通既拓展了物流新模式，又进一步提升了港口的吞吐能力，同时解决了航道断航等不利因素的困扰，为下一步新业务的开发提供了更多空间。
连云港港作为新亚欧大陆桥东桥头堡，近年来一直积极推动在“一带一路”的支点作用，大力发展铁海联运。此次“徐州—连云港”班列的开通，在连云港、徐州苏北两个“一带一路”重要城市节点间搭起铁路快速通道，进一步延伸了徐州港的港口功能，使徐州港实现了“海港”功能的外延，“把连云港港作为徐州最便捷出海口”这句话从地理意义落实到了真正的物流层面。
未来，各方将继续深化合作，加快上海局管内铁海联运班列的开发，集聚货源，提高管内班列开行密度，提升班列品质，直接对接苏北地区客户需求，以徐州为苏北地区战略支点，以连云港港为徐州对外开放的重要通道，通过港城联动，实现互利共赢，不断推动徐连一体化建设，为徐州高标准建设“一带一路”重要节点城市，加快推进淮海国际陆港建设提供坚强动力。
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