随着成都主城区不断扩展，已形成“11 2”区域模式，成都快速公交体系已经由二环高架K1、K2线为主的“环加放射”模式向各二圈层行驶。
成都公交集团后续将研究开行至洛带、青白江的快速公交昨日，成都公交集团官方发布消息，为加强中心区域与周边区域的快速衔接，补弱轨道线网，成都公交集团后续将围绕城市通勤效率提升，结合客流出行需求，进一步优化完善快速公交线路研究开行至洛带、青白江的快速公交，加快打造全域一体、高效便捷的快速公交网络体系。
本次公布的研究规划K8线将由韦家碾公交站驶出，有网友猜测将通过凤凰山高架桥、金凤凰高架新都段、货运大道最终到达青白江区域。
目前凤凰山高架桥已开通K3线、K17线，且金凤凰高架新都段已建成通车，3个高架BRT站点正在进行项目招标建设中，不久将实现成都二环路至香城大道全线拥有独立路权的快速公交线路，按照规划后期金凤凰高架将延长至青白江区。所以快速公交覆盖青白江是迟早的问题。
小北据目前条件，规划线路应该是从韦家碾公交站驶出，共经过三环路站、凤凰山公园站、东风渠站、金牛高科北区站、天新路站、金新路站、围城路站、兴城大道站、惠民路站等9个快速公交站点（平均2分钟一站，也就20分钟）。
小北认为本次新增的青白江、洛带等地快速公交的研究决定是值得点赞的，也证明相关部门是在尽力利用当前便捷的交通道路为广大未覆盖地铁的区域带来快速体验，解决许多小伙伴的快速出行问题。
相信过不了多久待成（金）青快速路改造完成后，青白江市民也可以通过607路快速到达十里店区域；K18线快速到达韦家碾区域；宝成铁路公交化改造直达火车北站。青白江与市区更加融合，实现真正的中心城区交通一体化。
K1、K2线是由金沙公交站驶出，分别沿着二环高架内、外环方向行驶，最终回到金沙公交站。
K1A、K2A线是由府南新区站驶出，分别沿着二环高架内、外环方向行驶，行驶过程中不回到终点金沙公交站，直接沿着二环高架转圈。
K3线是由火车北站公交站驶出，沿着人民北路、北星大道、凤凰山高架行驶，开往新都客运枢纽站。
K4线是由成都东客站驶出，沿着迎晖路、二环高架、神仙树高架行驶，开往大源村站。
K5线是由金沙公交站驶出，沿着成温高架、日月大道快速路行驶，开往万春公交站。
K5A线是由金沙公交站驶出，沿着成温高架、日月大道快速路行驶，开往温江公交枢纽站。
K6线是由双桥子公交站驶出，沿着迎晖路、蜀都大道、龙都路行驶，开往东山国际公交站。
K7线预留五桂桥至洛带。
K8线预留韦家碾公交站至青白江。
K11线是由金沙公交站驶出，沿着二环高架、神仙树高架、益州大道行驶，开往华阳公交站。
K11A线是由金沙公交站驶出，沿着二环高架、神仙树高架、益州大道行驶，开往天府五街。
K12线是由成都东客站驶出，沿着迎晖路、二环高架、茶店子路、蜀西路行驶，开往中海国际站。
K13线是由九里堤站驶出，沿着交大路、二环高架、神仙树高架、三环路、交子北一路、天府大道行驶，开往天府软件园站。
K13A线是九里堤站驶出，开往地铁孵化园站。
K15线是有由创业路二环路口南站驶出，沿着二环高架、北星高架、北星大道、大天路行驶，开往大丰公交站。
K16线是由石羊场公交站驶出，沿着神仙树高架桥、二环高架、成华大道行驶，开往丛荟路公交站。
K17线是由茶店子客运站驶出，沿着茶店子路、二环高架、北星大道、凤凰山高架、利民路、天龙大道、北星大道行驶，开往国际商贸城公交站。
K19线是由凤凰公交站驶出，沿着荆竹西路、致力路、中环路、枫丹路、建设南路、成华大道、二环高架、静安路、喜树街行驶，开往洪河公交站。
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