展露电动汽车野心后，富士康开始为这份野心在全球范围内疯狂建厂。
日前，富士康与泰国国有能源集团PTT正式成立合资企业Horizon Plus，PTT持有合资公司60%股份，富士康持有40%股份。两家企业预计向合资公司注资10亿至20亿美元。
PTT随后宣布，将于2024年通过与富士康成立的合资公司在该国开展电动汽车制造工作。据悉，该合资公司将首先在泰国东部设立一家电动汽车工厂，年产能约为5万辆汽车，到2030年产能将扩大到15万辆左右。PTT执行总裁阿塔蓬（Attaphol Rerkpiboon ）透露，预计该工厂最快将于2024年第一季度进入量产阶段。
此外，官方表示，合资公司设立的工厂计划使用富士康为电动汽车研发的底盘平台，同时与泰国零部件供应商合作开发其他零部件。
事实上，富士康泰国工厂在去年9月份就曾被曝出，据当时报道，该工厂预计需要2-3年建设时间。而这已经不是富士康规划中即将落地的第一座工厂。
2021年11月，富士康耗资2.3亿美元（约合14.69亿人民币）从电动汽车创业公司Lordstown Motors手中收购前通用汽车工厂，该工厂位于美国俄亥俄州，收购完成后，富士康拥有了首座汽车工厂。据悉，该工厂或将用于生产电动皮卡。
2022年1月，富士康宣布与印度尼西亚达成合作，将在印尼投资建设电动汽车产业链。这次合作在去年10月份即开始洽谈，彼时，印尼投资协调委员会曾发布一份声明，声明中援引鸿海集团董事长刘扬伟的发言：“富士康计划在印尼建立一个全面的电动电池和电动汽车产业，用于生产两轮和四轮汽车，富士康不仅会代工，并且希望在印尼建立完整的汽车产业链。”
在中国内陆市场，富士康也布局了代工企业，2021年1月就与吉利汽车达成合作，宣布组建合资公司，表示将为全球汽车及出行企业提供代工生产等服务，包括汽车整车、零部件及汽车生态系统和电动车全产业链流程等。2021年末，由富士康和吉利各持股50%的的合资企业山东富吉康智能制造有限公司正式成立。据悉，目前该合资公司正向汽车整车及芯片生产等领域发力。
除泰国、美国及印尼等市场外，富士康的工厂规划也涵盖了欧洲、印度等全球主要汽车市场。去年10月份，富士康集团主席刘英威表示，富士康将在欧洲、印度及南美等市场建立电动汽车工厂，目标是在2024年前建成。
去年以来，富士康正式官宣进入造车市场，这家代工巨头在造车领域有着不小的野心。按照其规划，鸿海电动汽车部门计划五年内将业绩目标提升至358亿美元，意味着其将特斯拉、大众等一线汽车制造商列为主要竞争对象。
为了实现这一目标，富士康开展了激进的扩张计划，除了在各大市场投产电动汽车工厂，也在全球范围内广揽合作伙伴。数据显示，截至去年10月份，富士康电动汽车供应链成员已近2000家，分布于全球48个国家和地区，涵盖宁德时代、比亚迪电子、国光电器、共达电声等。
眼下，富士康还在为造车梦加速，继去年三款电动车型亮相后，今年富士康还将推出两款电动汽车。日前刘扬伟也表示，富士康对印尼电动汽车产业链的总投资额将达到80亿美元，美国电动汽车市场方面，合作方Lordstown将在今年第三季度投入量产。
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