苏州有什么桥(苏州接驾桥连桥都没有)(1)

姑苏好时光,每天听见有趣的苏州。

这几年苏州大市的常住人口稳定地维持在1000多万的水准,其中新苏州人的比重更是超过六成,放眼全国苏州也是名列前茅的“移民城市”

而有意思的是,尽管体量如此巨大,但苏州依然不是那种庞然大物般的大都市,她更像是一个个精致而各有特色的小城组成的城市群,姑苏古城就是其中的典范。

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新苏州人多了,许多老苏州流传下来的地名及背后的典故自然不太了解。比如说古城的“龙脉”人民路,这本来是一个新中国成立后再寻常不过的名字,可就在这条路的北端与东中市交汇的路口,却有一个画风完全不搭的“接驾桥”,而最重要的是,这里压根儿没有桥。

所以不少新苏州人都会觉得很奇怪,这个地名到底是怎么回事?

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▲1970年,人民桥接驾桥南

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▲如今的接驾桥公交站

接驾桥,在历史上存在的时间应当非常悠久了,最早可以追溯到春秋时期,“相传吴王屈驾于此,名屈驾桥”

所谓“屈驾”就是“委屈大驾”的意思,古人在敬语方面真是讲究得很,反而是现在的我们好像不太在意,一句“某某领导莅临指导”就可以交待了。

南宋《平江图》上接驾桥也出场了,当时叫做能仁寺东桥(因在能仁寺东而得名)。这个能仁寺换个名字大家也许就熟悉了,它也叫作重元寺,就是今天阳澄湖畔的那座寺庙的前身。

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▲苏州重元寺

这座重元寺(初名重玄寺)始建于南北朝梁武帝时期,梁武帝萧衍是历史上有名的信佛的皇帝,以佛化治国。因此那个时期苏州修建了不少寺庙,像寒山寺、灵岩寺、保圣寺都是那个“南朝四百八十寺,多少楼台烟雨中”时代的产物。

唐代大诗人韦应物在苏州当官时就曾到访这里,据说元末张士诚割据江南时曾一度把这里改建为自己的王府,建国后重元寺被毁,等到人们再想重建时接驾桥旁早已没了地方,于是就建到了阳澄湖畔,当真是时空变幻。

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时暇陟云构,晨霁澄景光。始见吴都大,十里郁苍苍。——《登重玄寺阁》

清代康熙、乾隆两位祖孙皇帝先后多次南巡,几乎次次都会到访苏州,来的多了传说和故事自然满天飞,有人说当时苏州的官员百姓在护龙街(人民路旧称)上接驾、迎接皇帝,所以就有了接驾桥的名字。

清末民初的时候苏州城的地图上还能看见接驾桥的影子,那时候这里有条接驾桥街,旁边有接驾河,河上真有座接驾桥,但在建国后苏州城内填河、拆桥、修路,大搞建设,这里的河与桥也都被彻底抹去,只有地名还顽强地留存在老苏州人的生活里。

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▲人民路接驾桥牌楼

接驾桥附近还有条装驾桥巷,往东直接与皮市街相连,这里原来也有座桥,就叫“章家桥”,因为宋代这里住着苏州城内的一户章姓望族而得名。

民间传说吴王嫁女儿,排场自然很大,光是嫁妆就有好几车,而将这些嫁妆装车的地方就在这附近,所以才会留下这个地名。

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这大概只能说听一听的传说了,毕竟连是哪一位吴王都没有说清。只不过在同一片区域又是“接驾”又是“装驾”的,巧合未免多了些,谁让苏州古城本来就不大,历史还特别悠久,文化与典故自然就凑到一块扎堆了。

这条装驾桥巷也很值得一说,号称是世界上最小的苏州园林“残粒园”就在这条路上,园子面积仅140多平,不过是普通的住宅大小,但就在这点天地里却巧妙地汇集了古典园林的所有要素,堪称是苏州园林的一绝。——苏州的私家园林实在是多得让人惊叹啊!

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不管从前是接驾还是装驾,现在的苏州古城依然在这里,随时欢迎天南海北的朋友与客人大驾光临。

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