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作为目前乡镇市场老百姓使用较多的代步工具,电动四轮车拥有广泛的群众基础,但受限于电动四轮车的国家标准一直没有正式出台,对电动四轮车上牌上路带来了不少的麻烦,车主不敢买,商家不敢卖。

备案登记,合法上牌,低速电动车迎来上路“身份证”

日前,电动四轮车上牌迎来好消息,甘肃省张掖市甘州地区正全面启动电动四轮车登记备案上牌的工作,通过电动四轮车集中上牌,切实方便群众的出行,另一方面对经销商销售电动四轮车来说,也是吃了一颗定心丸。

低速电动车为什么不能上牌(低速电动车有新情况)(1)

低速电动车为什么不能上牌(低速电动车有新情况)(2)

此次张掖市甘州区电动四轮车的备案登记工作,截至目前共完成电动四轮车挂牌2447辆,登记手把式电动四轮车35辆,为全区电动四轮车上牌工作营造了良好氛围。

当结束电动四轮车备案登记后,交管部门针对电动四轮车的上牌情况将进行“扫描式”检查,严查未登记上牌的车辆,同时严查电动车、三轮车的头盔佩戴情况及电动车路面违法情况。

开放电动四轮车的登记备案上牌工作,可以说是民心所向,让车辆获得合法上路权益,获得广大用户的热烈拥护。

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合规化是行业大趋势,经销商选择有资质的品牌合作

电动四轮车的合规化发展已是行业大趋势,电动四轮车等产品只有在国家工信部备案、收录,才符合合法上牌的条件,这也对厂家提出了更高的要求,必须拥有相关生产资质,否则不达标的产品就无法进入工信部目录。

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对消费者来说,符合工信目录的电动四轮车才能正常办理完税、购买保险等业务,合法上路,因此,优先购买有资质、有目录的合规车辆是最优选择;对经销商来说,要选择有资质的大品牌进行合作,不仅能保障自身合法经营的权利,也能通过好产品带来源源不断的好口碑,生意更上一层楼。

从目前已知消息来看,纯电动乘用车技术条件(征求意见稿)》的相关工作流程已取得重大进展,预计将于2022年11月份左右正式公布该类车型的新国标标准,等电动四轮车国家标准发布后,行业资质化、合规化,这些发展趋势将更加明显。

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总结

可以预见,在行业规范发展的新时代下,劣质超标车辆的生存空间将被进一步挤压,无论是国家加强对生产源头的管理,还是对销售市场和出行市场也多管齐下,目录上牌车是大势所趋,非目录车型面临全面淘汰。

与此同时,相关部门也在提出人性化的管理举措,正如如张掖市甘州区电动四轮车的备案登记工作,拒绝“一刀切”,通过免费上牌、设置过渡期等方式,给老百姓上路提供了切实的保障。

期待,未来能有更多的城市响应给电动四轮车登陆上牌的举措,让电动四轮车迎来更大的发展空间,造福百姓!

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