（小尘4x/图）
今年暑假，我在厦门体验性地做了一段时间外卖小哥。
印象最深刻的是每天中午的工作。中午时分，热风扑面，厦门的人行道上，电动车来来往往，恍若高峰期，细细一看，却全是外卖小哥。说同时有一整排的小哥在等红绿灯，说人行道上小哥如流且一次能从你面前经过三四个，真的一点都不夸张。
为什么外卖小哥如此之多？原来很多并非驻站小哥，有的是兼职，有的是把兼职模式当全职做的。自由兼职几乎只要年满18周岁，有身份证就能接，门槛是很低很低的。这种模式被各大外卖商称作众包，通过在手机上下载各种“众包”软件就可以办理入职。
厦门之夏不仅常出现超高温天气，而且是湿热。很多人以为此时会出现招工慢，但其实，在如此令小哥辛劳的夏季，申请入职表仍然日日成叠，这也体现出了年轻人就业之难。
很多外卖小哥都跑得飞快，网传是迟到会“扣光钱”。其实真的不会扣光钱，迟到一小时也不会扣光。但是，小哥们做的是劳力活，一些真正的全职小哥，就是靠送单维持生计，有的小哥每天都送一百多单。无论是扣五角还是扣两块，都是他们的血汗钱，是被加倍重视的，而且迟到会扣成长分，影响到一些权益的享受。这反映出了小哥群体在极度辛苦中生发的极其珍视成果的心理，知道了迟到并不会被扣光钱之后，我们更应该理解他们。
此外，外卖管理方的规则很多，在这些规则下外卖小哥很容易被扣钱。比如送到之后要自行点“送达”，如果忘记点了，首先，只要发现时已超时，就会罚超时费，然后因为你没有在目的地附近点“送达”，会被认定为“超距”点“送达”，又要重罚一次。当然，管理方有设置申诉，有时会通过，很多时候都不通过。
申诉这方面，还是有人性化一面的。比如商家地址不准确，商家各类行为致缓，特殊交通情况致缓，这些情况在属实且经过报备的情况下，有关申诉是不难通过的。
给小哥带来困难的还有一些物质性因素，比如：有时不得不推电动车上天桥过马路；有时目的地就在立交系统的另一侧，道路枢纽却难以跨越；有时电动车必须停在小区外面，社区又极大；有时目的地就在天桥对面，天桥却连推车的小斜坡都没有。大城市往往有规范的非机动车道，这倒是一个利好。
当你在开着凉爽空调的家或办公室中，舒舒服服地坐在椅子上，吃着美味午餐时，请不要忘记了烈日下大汗淋漓几近中暑的小哥，更不要忘记了理性点餐。什么是非理性点餐？家楼下有馒头店，却要点10公里以外的一间同样没有什么特色的包点店的馒头；一碗扁食肉圆面从厦门东北送到厦门西南；一碗饭从楼下送到楼上。看似很极端，但就是不少点餐者所为，绝非个例。
商家也要多多关照外卖小哥，比如有的商家盖子很松，这样汤水很容易泼出去，即使有餐箱也无济于事，有的商家则封装得比较好，利己利客利小哥。有一些奶茶店就很有经验，各件商品的包装和摆放都非常符合外卖递送实际。
说到奶茶，真是最热门的外卖商品之一，消费者范围广泛。我送奶茶到过各种场所：银行、琴行、移动营业厅、机场……
外卖小哥，不仅在服务出行不便者和忙碌者方面发挥了不小作用，而且为提高城市运行效率作出了很大贡献，我们一定要认识到外卖小哥是城市运行的艰苦贡献者，并且理解他们，尊重他们。
（作者为福建大学生）
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陈泽锴
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