小伙伴们还记得前段时间“沸沸扬扬”的奔驰事件吗？当时车身的定速巡航失效，在120时速的情况下，连跑100多公里！虽然最后是以一场闹剧结束，但这件事确实让定速巡航、ACC自适应巡航火了一把。
目前市面上很多车型上都拥有ACC自适应巡航系统，这也是各大汽车厂商大力宣传的“卖点”。但它究竟是用来做什么的呢？可能有些消费者并不了解ACC自适应巡航系统，甚至部分车主在买车以后就没有用过这个功能。接下来，小编就为大家“科普”一下ACC自适应巡航系统。
“0”起步的ACC
巡航，分为定速巡航和自适应巡航。定速巡航是指汽车以一定的速度巡航，不需要驾驶员进行操作，但巡航需要一定的速度才能进入。而ACC自适应巡航则比较智能，一般在较低的速度下即能进入巡航。它最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。最重要的是，这种功能不仅适用于高速路况，在城市路况也可以“游刃有余”。而且近期新上市一款车的ACC功能，支持“0”起步哦，没错，小编说的就是WEY VV5 1.5T版！
缓解频繁起步之“痛”
现在市面上大部分车型搭载ACC大都为“30”起步，而实现“0-150”全时速的VV5 1.5T版拥有着其他车型难以匹敌的优势。那么VV5 1.5T版“0”起步的优势究竟体现在那呢？咱们可以举个“栗子”。在日常上下班的早、晚高峰中，堵车已然成为了“家常便饭”。不仅如此，每次前进不到十米就又要等待十分钟，频繁的起步、跟随以及停车让很多小伙伴“脚疼”。没错，是真的脚疼。而VV5 1.5T版“0”起步的ACC功能在这个时候就能够“大展拳脚”了！它可以通过雷达综合控制车距以及车速，不仅让小伙伴们的双脚得到“缓解”，还为其行车安全提供了保障。
就目前来看，ACC自适应巡航辅助驾驶功能只是自动驾驶的初级阶段。想要完全实现“睡觉开车”，还需要时间。因此，小编想要提醒一句，作为智能驾驶技术，ACC是汽车未来发展方向，但目前的ACC还在进一步的探索阶段，在使用过程中进行人为干预还是有必要的。总的来说，ACC虽好，但千万不能“贪杯”哦！
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