大家都知道，汽车要定期保养，状态才能随时保持最佳状态，汽车性能也能更好地发挥。但是对于汽车日常保养频率，似乎没有个统一的说法。下面全国驾驶证违章查询网小编就带大家看看汽车日常保养频率到底应该保持在哪个水平比较好。
汽车日常保养频率
一、汽车保养频率主要是和车龄和行驶里程挂钩
汽车买回来后，有的车主不经常使用汽车，而有的车主却一天要开车10多个小时，因此不同的情况保养频率相差很大，如果单独按照车龄来算，前者的汽车保养就会太多，后者则会太少。为了解决这样的问题，厂家、汽车测试部门等，通过长时间的研究、试驾，计算出了汽车保养公里数标准。也就是说，汽车保养频率主要是和汽车行驶里程挂钩。
二、日常维护决定汽车故障发生率，三分修七分养，不同阶段保养维修方法大不相同。
一般来说，汽车故障问题的发生率会随着车龄的增长和公里数的增加而逐渐增加。有数据分析表明：3年以下车辆的故障问题发生率只有31.04%，而6-10年车辆的故障问题发生率会达到平均水平之上，而15年以上车辆的故障问题发生率高达180%。也就是说，随着车龄和行驶公里数的增加，车辆的保养并非简单的常规保养项目而已，还要有一些零部件、损耗件的定期更换。
1-4年的车龄：青少年期，除正常保养外需要注意更换一些易损耗部件。
一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但超过两年以后，车辆就要开始更换一些最易损耗的部件了，比如刹车片、燃油泵、减震器等。
4-7年的车龄：中年期，除正常保养外需更换车内橡胶类等易老化的部件。
超过4年的车辆，打个比方就像“人到了中年”，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题，因此不少车主往往在车开到四、五年的时候开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车辆，因为价格会较新车便宜很多。对于一台行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注正时皮带、橡胶管和水缸的保养维修。
7-10年的车龄：老年期，除需再次更换易损、易老化部件外，还需维修保养变速箱等核心部件。
由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康地如期完成使命。但车子到了7年以后，就逐步进入老年期，到了这把“年纪”，那些在第三年和第四年更换的小零件，差不多该再换一次了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。
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