不到两万买来的二手桑塔纳，剐了35万的奔驰E200，辽宁瑞星奔驰4S店开出了8万多元的材料费和工时费。还开得起玩笑的桑塔纳车主谭先生说：“早知道，我不如弃车跑路了！”
昨天，辽宁瑞星奔驰4S店售后部相关负责人在接受沈阳晚报、沈阳网记者采访时表示，奔驰车的工时费是全国统一定价，出现了这样的事情，奔驰4S店爱莫能助，只能按标准收费。
维修费用高
4S店拆装轮胎收费888元，一般汽修厂不超100元
8月12日，在东陵路东陵公园西门附近，谭先生剐到了同向行驶的一辆奔驰车。交警认定谭先生全责。在和奔驰车主协商后，奔驰车被送到铁西区北二路上的辽宁瑞星汽车销售服务公司奔驰4S店维修。
8月13日，拿到辽宁瑞星出具的“事故车辆损坏及维修工时明细表”时，谭先生蒙了。他说：“维修全额竟然有48746元，其中材料费是9008元，工时费却要39738元。可事故当时到场的保险公司理赔员说，维修费用有七八千元就够了。”
记者看到了这张“明细表”，其工时费价格之高确实令人咋舌。以右后轮拆装为例，需要1.6个工时，工时费888元。辽宁瑞星奔驰4S店售后部范经理解释称，在拆装之外，还需要做四轮定位动平衡。不过，记者事后调查证实，在一般汽车修理厂，拆卸轮胎做动平衡不超过100元。
再比如拆装前保险杠，“明细表”内注明需要2.5个小时，工时费1387.5元。前后两个保险杠，算上拆装修复和喷漆，仅仅工时费就需要支付8000多元钱。
“明细表”离谱
一个大灯26881元，加上工时费过3万
8月16日，再次来到辽宁瑞星的谭先生，拿到了一张更离谱的“明细表”。
谭先生说：“总价过了8万了，说要更换前大灯，一个大灯26881元，加上工时费过3万了。明明可以维修的，维修工就鼓励把这个东西给换了。车门剐了就要把车门也换了，车门漆面剐了，就整个换车门？这也太夸张了吧！”
对于谭先生的投诉，4S店范经理解释说：“我们在和车主介绍情况时，自然要把所有的情况都介绍到。”
事故中被剐的奔驰E200，已经国产化，新车价格在35万左右。这样一款车并不算特别严重的剐擦，就要支付逾8万元的费用。
范经理表示，材料价格和工时价格，都是奔驰统一定价的，4S店只能按照这一标准收取。他说：“这个价格东北还不是最贵的，南方最贵，北京地区也很贵，东北地区算是比较便宜的了。”
反垄断需立法
生产配件以及维修保养技术，都应进入正常的流通市场
在4S店要8万，那么在一般的汽车修配厂，需要多少钱呢？记者连续走访了多家修配厂，得到的回答是算上材料价格和人工费用，维修费用应该不会超过1万元。
谭先生认为，瑞星4S店是在漫天要价。一气之下，谭先生已经投诉到了沈阳市物价局，要求对价格进行评估。范经理告诉记者说：“这个价格实际上不是最后的价格，是会有一点折扣的。如果是保险公司，可能会优惠到7折。”
奔驰材料、工时费畸高，并非新鲜事。今年5月，中国保险行业协会和中国汽车维修协会联合公布的数据表明，一款奔驰Ｃ级轿车的零整比高达1273%，也就是说，全车配件加起来的价格，足可以购买12辆整车了。
而在8月17日，江苏省物价局发布消息，认定奔驰汽车为典型的纵向价格垄断，即利用自身主导地位，对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格进行控制。
一位不愿具名的汽车业内人士也表示，类似问题最好的方式还是从立法的源头上，打破企业行业垄断或者优势地位的垄断，也就是从源头上规定，它的生产配件以及维修保养技术，都应该向社会上进行公布，进入正常的流通市场，这样才能从整体上彻底杜绝垄断价格的出现。
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