荷兰人喜欢大众Polo。它最近的改款看起来并不多，但所有的小变化都让新 Polo 变得更坚固、更现代、更方便。您可以在此评论中了解其工作原理。
大众 Polo (2021) 有什么惊人之处？
更新后的 Polo 展示了高尔夫的特点。在后部，相似之处是最大的：尾灯不再是简单的方形，而是类似于高尔夫的灯组，行李箱盖上有一根刺。与其他大众新车型一样，背面的标志已不再足够。'Polo' 这个词在它下面。在前部，新的运动型下保险杠脱颖而出。结合连接新 LED 大灯的发光条（可选），您很容易将更新的 Polo 误认为是高尔夫。
在内部，模拟为数字让路。每个 Polo 的方向盘后面都有一个屏幕。正常的 Digital Cockpit 大小为 20 厘米，但我们建议您为 26 厘米的 Digital Cockpit Pro 支付额外的 310 欧元，导航地图也显示在上面。当然，您必须订购带有导航系统的 Polo。
此次改款的两大新功能是 IQ.Light 和 IQ.Drive。第一个是 LED 矩阵大灯的时髦术语，不会让其他道路使用者眼花缭乱（Style 的标准配置）。IQ.Drive 是自适应巡航控制和主动车道辅助的组合。这意味着 Polo 会自动停留在车道中间并保持您设定的速度和距离。例如，新款 Polo 已经从 Life 版本（比基本版本高一个版本）实现了半自动驾驶。他做得很顺利；当汽车停在您面前时，速度控制器不会惊慌。
新款大众 Polo 有什么好处？
大众汽车处于数字化的魔咒之下，但并没有继续前进。我们很高兴方向盘上有常规按钮，而不是您在其他现代大众汽车中发现的触摸践踏。
同时，设计师也忍不住将空调的物理按键群换成了触控按键和滑条。我们不认为这是一场灾难，因为您可以清楚地感觉到必须将手指伸入的凹坑以及从眼角看到的红色和蓝色图标。正因为如此，你几乎总是命中。
大众 Polo 仍然是一个漂亮的整体包装。细微的调整之一是与四年前相同的汽车。它的优点不会过期。一升涡轮增压发动机非常适合它的任务，机舱仍然高于平均水平，底盘很舒适，转向也和你略带种族主义的邻居一样可预测。
大众 Polo 改款有哪些改进之处？
新款大众 Polo 绝不是电动的。它甚至不能作为轻度混合动力车使用。现在电动革命在汽车界如此激烈，这很奇怪。特别是因为大众汽车本身在 ID.3 和 ID.4 方面处于领先地位。没有电动版 Polo（或Skoda Fabia或Seat Ibiza）的原因很简单：它太贵了，因为平台不适合它。
因此，在发动机方面几乎没有选择：配备五速手动变速箱 (!) 的 95 马力涡轮发动机或配备 110 马力和七速自动变速箱的 1.0 TSI。DSG 变速箱喜欢安静的驾驶员；当我们自发地踩油门时，需要很多时间去思考。下面讨论 1.0 MPI 基础引擎。熟悉的六速变速箱与之前 Polo 的 115 马力组合在哪里？它不会回来。
IQ.Drive 的自适应巡航控制具有预测能力，由导航系统中的路线决定。这个想法是汽车在接近环形交叉路口和其他东西时减速。但这些礼物并非完美无缺。当导航系统要求我们离开高速公路时，Polo 会发出信号，表明更远的出口是一个弯道。令我们震惊的是，他在出口处立即以 70 公里/小时的速度刹车——弯道还很远。一旦我们达到“70”，它就会回落到“之前”的 100 公里/小时速度，并全速加速进入现在到达的弯道。波罗，你现在在做什么？您可以禁用此功能。
大众 Polo（2021）什么时候来，价格是多少？
更新后的 Polo 已经在经销商处，大众汽车制定了巧妙的定价政策。例如，您的注意力被吸引到低于 20 英里的基本价格，但随后您获得了 Polo 1.0 MPI 而您不想要该引擎。它没有涡轮增压器，只有 80 马力和 93 牛米的功率。从 0 到 100 公里/小时的冲刺需要三周时间。而且，你想要的不是基本版而是 23,890 欧元的 Life，因为它有 IQ.Drive 套件，带有自适应巡航控制和其他奢侈品。
如果您不将 Life 版本升级到 Life Business，基本上您就是自己钱包的小偷。再多花 900 欧元，您就可以获得更大的带导航功能的触摸屏、无线手机充电器和前后停车传感器。加上加热的前排座椅——非常适合在秋冬季节快速预热。如此别致的汽车自然需要漂亮的轮毂和欢快或冷酷的颜色。结果：25,872 欧元。尽管金额巨大，但您仍然对自己感到满意，因为您做出了明智的选择。就算你自己这么说。
我对大众 Polo (2021) 有何看法？
关于新款大众 Polo 的驾驶、坐姿和感觉的一切都是熟悉和正确的。当现在的 Polo 在 2017 年上市时，它已经是一个可以舒适地长途跋涉的成人模型。现在更是如此，因为大多数版本都有带自适应巡航控制的 ID.Drive。由于外观与高尔夫相似，Polo 的设计现在与其操控性一样成熟。
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