作者：Mliy酷车世界
说到刹车，很多摩友都满不在乎，不管三七二十一，只要能刹住不就行啦，的确，能刹住就行了。但是你真的不想知道正确地刹车方式吗？刹车对资深骑士而言这早已经再熟悉不过的下意识操作，但是对新手骑士来说：究竟该如何正确刹车则是充满困惑！
很多骑士们都知道两轮摩托车分别有前、后刹车，四轮汽车则主要以一个刹车踏板用脚操控刹车。一般而言摩托车的前、后侧刹车分别以拉杆、刹车杆操控，这就是所谓的「双系统双操作」。由于前后刹车各有各的特色，所以如何巧妙地混合使用，就是是摩托车刹车的操控重点。
前刹车拥有强力的制动力，因此可以说负担了刹车的主要功能，尤其现金的碟刹系统-强而有力，甚至到了即使以一根手指也能达到高性能制动。后刹车的制动力比较弱，但具有稳定摩托车车身的效果，配合油门操控能更细腻的调整车速。由于后刹车也适合作为辅助操控使用，所以就辅助刹车而言可以说是具有十分重要的功能。各式各样的刹车方法，依骑乘情况不同、机车类型不同，刹车方法也可以说是天壤之别。
1，目标性制动目标性制动：也就是对某一具体的目标在当下进行确实的停车技巧。这个时候的刹车方式首先使用后刹车稳定摩托车的车身，再根据需求使用前刹车。如果只使用前侧刹车，会使摩托车往前的惯性破坏车身的整体平衡，反之如果只用后侧刹车，可能因为制动力不足而紧张，造成过度刹车导致后轮锁死的情况发生（有ABS则会触发）。因此均衡地运用前后刹车制动非常重要。还有车子完全停下之前放松前刹车的话，能够避免车身过度地往前冲，最后再以后刹车停止会非常稳当的停下，以左脚踩地可以说是最棒的目标性制动刹车。如果只使用前侧刹车，会使摩托车往前冲破坏车身的整体平衡！
当闪避危险在不得已的情况下还是得要用紧急制动。从侧边突然冲出来的车辆等突发情况，必须全力地紧急刹车，这也就表示紧急制动是指必须尽可能地在最短距离内减速停车。遇到这种情况时，前后刹车几乎必须同时（尽量先使用后刹车），一边确认前减震下沉，前轮往路面压的感觉，一边拉紧前刹车拉杆。虽然是先用后制动，但是紧急制动的主角还是前刹车。面对紧急状况，ABS 就非常的有帮助。
街上路口转弯处前或是在弯道转弯前，必须要配合弯度调整速度，这时就需要正确的速度控制。速度控制的刹车重点是稳定使用拉刹车拉杆，和紧急制动相反，速度控制则是在刹车时间和距离充裕的状态下稳定地减速，也就是一定程度地使用后刹车稳定车身的同时，再利用前刹车进行细腻的速度调整。
如果转弯时车速过快的话就稍微强力的刹车，在达到足够的减速后就减缓刹车力道，重点在于前刹车细腻的运用。不少骑士经常搞错，多在转弯前也采用和紧急刹车一样的方法，有不少骑士在转弯前不刹车，然后在转弯时一口气地强力刹车，这就会造成所谓的猛力刹车：车身可能因此不稳定，或者因为紧张反而过度减速，结果因为无法顺畅地转弯而在旅途中增加疲劳。
最重要的是在马路上不要勉强刹车，之所以会冒冷汗或是心跳加速，是因为刹车时已经进入危险的状态。
总而言之刹车会在各种情况下发生，要提醒各位骑士的是：在无意识下进行刹车操控，实际上包含高难度的骑乘与刹车技巧，就算是摩托车的比赛，他们比的并不是速度，更多是比的刹车技术！
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