日前，福州机场第二高速公路工程可行性研究报告获福建省发改委批复。
该项目对全力推进福州城市“东进南下、沿江向海”的发展战略，促进福州新区开发，着力构建福州大都市区等具有重要意义。
机场第二高速公路
项目起于福州新区马尾功能区亭江镇，设亭江枢纽互通与福州东部快速通道一期及国道G104线改线段连接，后设闽安特大桥跨闽江入海口至长乐猴屿乡，设猴屿隧道绕行猫头山一级水源保护区北侧及覃头隧道穿鼎乾山至潭头镇，线路继续向东南展线，同时沿高速公路主线两侧设置辅路，经文岭镇、湖南镇，接入长乐机场北进场路。
图中东部快速通道二期即长乐机场第二高速
主线全长约24.2公里，设置闽安特大桥（长约1公里），猴屿特长隧道（长约3公里），沿线在亭江、猴屿两处设置互通式立交，在文溪、厚福、文岭、湖南设置4处出入口，预留文溪、阜山、仙富３座互通式立交，同步建设互通连接线及必要的交通工程和沿线设施。
主线采用双向六车道的高速公路标准建设，项目起点至猴屿隧道段设计速度采用80公里/小时，猴屿隧道至终点段设计速度采用100公里/小时。
互通连接线及辅路采用设计速度40公里/小时的二级公路标准建设，辅路同时兼具市政道路功能。
整个工期预计为42个月。
除此之外，福州新区还有不少，交通路网建设好消息。
东南快速通道
近日，东南快速通道（长乐营前至滨海新城万新路复线段）项目施工许可已通过审批，项目包括规划泽竹快速路和万新路2条线路。
根据规划，福州东南快速通道起于长乐营前街道洞头村，和建设中的道庆洲过江通道顺接，经丰山互通、岱岭隧道、洋布互通，终于文武互通，全长15.6公里。
东南快速通道长乐营前至滨海新城万新路复线段包含规划泽竹快速路和万新路2条线路。其中，泽竹快速路起点顺接洋布互通泽竹主线桥，远期设箱形通道下穿万新路，近期终点与万新路平交，路线全长约1.125千米。万新路起于泽竹快速路，经洽屿村、八站、二站，与现状S201平交，经四站、下楼村，终于现状滨江滨海路，全长约6.745千米。
项目建设工期36个月。东南快速通道建成后，将实现主城区和福州新区滨海新城的快速互联互通，从三江口片区海峡国际会展中心等地驾车到滨海新城，只需25分钟左右。
福平铁路
6月，福平铁路平潭海峡公铁大桥主桥主塔全部封顶，标志着我国首座海峡公铁大桥建设取得重大突破。此外，长32米的桥梁稳稳地架设在福平铁路古槐特大桥第9跨墩台上，标志着福平铁路铺架工程正式拉开帷幕。
福平铁路自福州站引出，终点至平潭岛，途经福州新区范围内的福州南、长乐东、松下站点，是滨海新城的重要交通枢纽之一。
线路全长88.433公里。该铁路按双线I级设计，设计行车速度为福州至福州南160公里/小时，福州南至平潭200公里/小时。
福平铁路预计2019年可建成通车。福平铁路建成后，滨海新城至福州主城区半小时可达。
（来源：福建省发展和改革委员会网站、福州日报等）
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