- 内容概述：哈弗H6与长安CS75系列销量成绩，哈弗H6屹立不倒的原因，长安汽车是软肋。
长安CS75（涵盖PLUS）版本在2020年成为黑马，然而这些销量成绩多多少少是略有些“浮夸”的。因为某些平台统计的数据将基础版75与「Plus＋版75」的成绩放在了一起，以“1＋1＝1”的标准计算销量肯定会很好看，只是对于用户而言总还是有些迷惑（诱导）的因素存在，下面来看一看两台车真正的销量差值吧。
2020年上半年销量成绩：
- 哈弗H6累计销量122147台，同比下降33.07%
- CS75基础版销量43039台，同比下降34.87%
- CS75PLUS销量66293台，上市时间决定了没有同比数据。
这就是真实成绩，与长安汽车粉丝认定的“销量逼近”哈弗H6仍然有很大的差距哦，那么是什么原因决定了H6能够稳坐SUV销榜冠军宝座呢？
综合品质_平庸
这里用「平庸」评价哈弗H6并不是贬义，详细的解析则应该是：“没有明显不足，没有明显亮点”，但是车辆的尺寸与设计符合大众审美标准，动力油耗的真实表现可满足绝大多数用户需求，配置相对丰富且价格相当合理。
参考2020款的价格定位，普通1.5T代办版本仅为10.4~13.6万元，综合优惠肯定是超过万元的；那么这台装备「4B15B发动机」-124kw/285N·m（1400~3000rpm），全系匹配7挡湿式双离合变速箱的自动挡SUV，综合价格而言是不是相当有吸引力。
重点：2.0T大排量版本的动力体验是相当不错的，匹配同款变速器能够有8秒左右的破百成绩。对于更偏向高性能的用户而言，其12.9~14.1万，综合10k＋优惠的SUV——以仅仅11万级预算能选择到这么一台性能车，似乎在相同区间内是再也找不到第二台的。这就是哈弗6能够成功的原因，简而言之为价格结构低于竞品，但是性能配置等综合素质至少不落后。
CS75系列的平庸
对于CS75的「平庸评价」真的就是平庸，其卖点曾经只有级别与体验并不理想的“爱信6AT”，其装备的476ZQCF型1.5T发动机的参数虽然不弱：131kw/265N·m（1450~4500rpm）的动力储备还是挺好的，但是车辆的实际性能表现在推重比还有优势的前提下，性能并不比H6更有优势，油耗真的是在伯仲之间。
然而PLUS新款小排量版本的价格却为10.69~13.19万，自动版起售价11.49万，有什么资格更贵呢？不要认为企业性质不同就能傲气，用户市场不管这一套。
「CS75·PLUS」2.0T版本指导价为13.99~15.49万，486ZQ4型发动机的动力储备为171kw/360N·m（1750~3500rpm），这台机器比长城4C20B-2.0T差的不多（165kw/385N·m-1800~3600rpm）。
但是这台机器的实际性能表现还是没有H6优秀，比如其旗舰版的整备质量只是1725公斤，最大推重比有134Hp/T，这应该是7秒级破百的成绩；然而实际表现只能是9秒左右，但整备质量相当的哈弗F7X却有6.6秒的成绩……
重点：75PLUS只提供了前轮驱动版本，价格比前驱的H6多出很多，重合了四驱哈弗F7X/F7X。对于SUV车型而言需要的是以四驱提供操控极限，以及适度提高车辆的通过能力，缺少四驱的75是比较尴尬的存在。
尤其是＋版还是很有些运动时尚的气息，这就决定了销量必然不会很理想——作为H6高配版存在的F7，上半年的销量也还有44648台，差距是很明显的。
总结：长安汽车的硬实力略逊色于长城汽车，如果能找准产品定位，以价格战还是可以取胜的。然而重庆长安作为国营车企多多少少还是有些“傲气”，也许这是因其有诸多合资品牌影响的原因吧，然而长安汽车选择的合作对象似乎都不是那么理想……所以「低姿态」的长城汽车仍然会是赢家，短期内改变不了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
欢迎转发留言讨论
,
