编/暴走
大家买车是为了什么呢？在其他国家不清楚，但在国内大家买车，除了刚需、代步、通勤之外，多少还会牵扯到面子的问题，所以一般来说用户在选车的时候，如果两款车价格差不多，大概率用户会选择品牌更好的车型，而非性价比最高的那一个，尽管现在年轻人对国产车接受度非常高了，但合资车依然是目前市场主力军，从这一点也能看出来面子虽然被淡化了一些，但还是存在的。
也正是因为如此，所以豪华车的存在也是必然的了，其中奥迪作为一线豪华品牌，同时奥迪A3又是入门级车型，价格方面确实一直在下探，尽管奥迪A3的定价是20.31万到24.97万，但实际上奥迪A3的优惠力度巨大，其低配版本20万以内甚至可以全款落地，也正是这样的优惠力度让手头比较宽松的用户将目光放在了奥迪A3上面。
奥迪A3基本参数：
我们以当前在售的2022款奥迪A3为例，有一点做得比较到位的就是奥迪A3全系都标配了1.4T 150匹马力 7速干式双离合变速箱的动力组合，并没有因为版本、价格的不同将发动机分为高低功率，这一点还是比较良心的，用户即便是买了最低配的版本，也能享受同样的机械品质。
官方给出奥迪A3的零百加速时间为9秒，不过奥迪A3实测无论是两厢版本还是三厢版本，零百加速成绩都在8.7-8.8秒之间，所以实际加速反而表现会更优秀一些，在车身尺寸方面，奥迪A3的两厢版车长为4351毫米、轴距2630毫米，而三厢版本车长则有4546毫米、轴距2680毫米，可以看出两厢版和三厢版本在空间上还是有差别的。
外观、内饰：
从外观方面来说，奥迪A3整体上还是延续了奥迪的家族式前脸设计，大嘴中网辨识度极高，但在细节上奥迪A3相比奥迪其他车型更年轻一些，气质上也更可爱一些，无论是三厢版本还是两厢版本，都是如此，内饰方面，奥迪A3的设计还是非常不错的，虽然没有使用当下最为常见的连屏设计，但两块大屏的搭配效果也不错，再加上非对称设计的中控布局以及右边稍作留白但分层次的造型还是很加分的，也让奥迪A3的整体档次感有提升，只是豪华感就不是很强。
用车体验：
首先是静态体验方面，奥迪A3在前排还是没有问题的，毕竟前排座椅可以有诸多调整，而且以奥迪A3的定位，主要就是主副驾驶的舒适度会被照顾，舒适度上因为前排座椅坐垫长度以及包裹性和支撑度都还挺好的，所以整体上前排的空间和舒适度都没有问题。
后排方面，就是奥迪A3的短板了，毕竟轴距只有不到2.7米，并且奥迪A3重点照顾的优势前排，所以后排在空间上就小了很多，同时为了让腿部空间不那么局促，所以后排坐垫短了一些，靠背倾斜角度也比较小，以此来换更多的腿部空间，但舒适度还是会大打折扣，再加上奥迪A3的后排地台并非全平多少还是会影响到乘坐体验，所以总体表现不是很理想。
动态体验方面，奥迪A3首先在动力方面表现还是很不错的，1.4T 150匹马力放在这样一辆小车上，而且还是传动效率较高的7速干式双离合变速箱，动力来得很快，加速推背感也不错，操控方面奥迪A3的方向盘转向手感也有出色的表现，同时底盘的调教偏舒适，但如果采用稍微激烈一点的驾驶动作也能从容应对。
但奥迪A3在动力平顺性方面表现有些不足，也是7速干式双离合变速箱的问题，低速换挡顿挫很那避免，同时在隔音方面奥迪A3也不是很擅长，即便是豪华品牌，而且是十几二十万元级别的车型，但胎噪、路噪、发动机噪音还是能感受到并且不是很舒服，这一点还是不太应该的。
总结：
通过以上的分析和体验之后，我们还是能够感受到奥迪A3这款车的性价比一般，但如果考虑到其豪华品牌的特质，那又有所不同，毕竟以二十万元级别的价格，能够入手一辆豪华品牌车型，在面子上肯定是要比普通合资车以及国产车好很多的，同时奥迪A3的机械素质也确实还不错，不过入手之前还是要提醒用户，奥迪A3虽然优惠力度大，入门级车型甚至不需要20万，但其用车成本也要比普通品牌车型贵不少，所以用户不仅要购车预算宽松，收入也要相对好一点才行。
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