随着社会的发展，很多新兴技术和事物出现在人们生活中，比如在汽车领域，新能源汽车登上历史舞台，传统燃油车面临着很大的冲击。我国的新能源汽车在2022年上半年销量就超过了260万辆，这个数据是十分惊人的，这也表明，新能源汽车正在快速发展中。
新能源汽车确实有优势，最明显的就是省油，在如今油价偏高的情况下，新能源汽车日常使用中的成本很低，这也是很多人喜欢新能源汽车的原因。不过仔细考虑一下会发现，新能源汽车在国内之所以爆发式增长，根本原因并不是因为消费者觉得他省油，更重要的是政策的推动。
现在新能源汽车有各种优惠政策，比如购车补贴、免购置税、免车船税、不限牌、不限号等，这才是促使新能源汽车销量爆发增长的根本所在。综合来说，新能源汽车的购车终端优惠更多，这就足够吸引消费者。代表提议把“取消车船税”，替代方案更公平，燃油车主：早该这样！
但是燃油车现在却享受不了这些福利政策，并且较高的油价也提升了广大车主的出行成本，还要缴纳车船税、购置税、燃油附加税等费用。其中车船税是每辆燃油车必须每年缴纳的费用，根据排量不同，缴纳的费用也不同，具体为.0升(含)以下 60元至360元；1.0升以上至1.6升(含) 300元至540元；1.6升以上至2.0升(含) 360元至660元；2.0升以上至2.5升(含) 660元至1200元；2.5升以上至3.0升(含) 1200元至2400元；3.0升以上至4.0升(含) 2400元至3600元；4.0升以上 3600元至5400元。
很多车主就有意见了，为什么新能源车型就不用缴纳车船税呢？为此就有人大代表为燃油车主发声，提议取消车船税，将燃油车的车船税加入到燃油附加税中，并且要求电动汽车同样缴纳车船税，可以从电费、维修费等方面入手，保证两种车型之间的公平，也有利于平衡发展。
现在的政策明显是向新能源汽车倾斜，但是新能源汽车短时间内是不可能彻底取代燃油车的，所以也要考虑到广大燃油车主的实际生活，尽量一碗水端平。再者说，新能源汽车和燃油汽车都是汽车，从车船税的定义上讲，就应该一视同仁。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。
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