【太平洋汽车网 新车频道】10月31日，在「智能吉利2025」大会上，吉利汽车CEO淦家阅宣布，将构建起“一网三体系”全球战略布局，推动“智能吉利2025”战略高效实施。
其中，“一网”即“智能吉利科技生态网”，是以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱的体验上，将不断进化。
吉利2025巨大的科技生态网
吉利以GEEA 2.0电子电气架构赋能世界级智能架构，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都将搭载GEEA 2.0 电子电气架构。未来，吉利智能架构还将进化至GEEA 3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。
芯片方面，吉利采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000在完成车规级认证后，2022年即将量产。
整车软件用户体验方面，吉利将搭建起涵盖电子电气架构、整车基础软件、智能座舱软件和自动驾驶软件的全栈自研体系，建立起智能汽车软硬件体系，到2025 年，吉利将每个季度实现至少1~2次整车OTA升级。
卫星网搭建部分，吉利自建的地轨卫星高精度导航系统目前已完成305座高精时空基准站的部署。计划2026年前，完成物联通信卫星及导航增强低轨星座组网，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖。
三大智能体系的搭建
1、智能能源体系
除了推出全新的雷神动力品牌，吉利一直深化在“三电”技术的布局。电池方面，吉利威睿已全面掌握模组和Pack技术并实现批量生产，同时也具备电芯设计能力，并联合战略合作伙伴成立时代吉利等合资电池工厂。
电驱方面将应用800V高压平台，打造基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超过92%、最高功率超过475kW的高性能。而吉利自研自产的碳化硅功率芯片，也将于2023年量产。
同时，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，还将推出全新“换电出行品牌”。到2025年，实现100个核心城市布局5000座极速换电站，满足100万辆车的换电需求。
吉利在甲醇汽车领域，已深耕16年，到2022年吉利将推出“雷神智擎甲醇混动“车型，百公里醇耗在9L左右，醇耗降幅超40%，每公里的出行成本低于三毛钱。
2、智能制造体系
此外，在智能制造体系方面，“吉利工业互联网平台Geega”已服务数十家集团企业，在吉利汽车15个业务应用场景中落地验证。平台实施投产后生产效率将提高22%，实现“源于制造，反哺制造”的生态循环。
3、智能服务体系
“智能吉利科技生态网”中除了与智能能源体系、智能制造体系之外，也将离不开全链路的智能服务体系。
最后，吉利将建成以用户体验为中心，全价值、全链路的智能服务体系，实现100%用户直联，建立超 2000 家数字化智慧门店，App用户规模超1000万。（文：太平洋汽车网 崖雍）
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