“报告驾驶台，船艉清爽”身穿海事执法戎装，佩戴着墨镜和安全帽，“90后”姑娘詹春珮手持步话机站在船艏，指挥水手与驾驶台密切配合，有条不紊地完成解缆、收缆等一系列船只离泊操作，我来为大家科普一下关于花木兰心形普攻?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
花木兰心形普攻
“报告驾驶台，船艉清爽！”
身穿海事执法戎装，佩戴着墨镜和安全帽，“90后”姑娘詹春珮手持步话机站在船艏，指挥水手与驾驶台密切配合，有条不紊地完成解缆、收缆等一系列船只离泊操作。
在上海海事局东海海巡执法总队海事基地码头，詹春珮所在的“海巡01”轮完成例行补给，解缆起航，又一次奔赴长江口。
“海巡01”轮是我国第一艘兼具海事监管和救助功能的大型巡航救助船，詹春珮担任船上实习大副。作为我国交通海事系统第一位无限航区女驾驶员，她还有另一个英气的称呼——海上“花木兰”。
确认甲板上所有工作完成后，“炫酷”的詹春珮回到自己的房间，摘下墨镜和安全帽，脱下防晒袖套，一副恬静模样。“水面光线较强，时间长了眼睛会不舒服，在户外作业时我一般都戴着墨镜，还真不是因为爱美耍酷。”她微微一笑说道。
詹春珮房间里，有着香薰、插花、玩偶等许多浪漫而温馨的小装饰，处处都体现着这位女海员的爱美天性。“海巡01”轮不仅是她的工作场所，更像是她的家。自从2014年8月登船，詹春珮每年在这艘船上工作生活时间长达200多天，累计下来航行足迹可以绕地球好几圈。
“每一艘船都有自己的个性和文化。‘海巡01’轮上有一种‘家文化’，这是一种难以言喻却又真实存在的温情和凝聚力。船上这种情感纽带的建立，跟我们大家共同经历了那么多巡航搜救任务的磨砺分不开。我们都秉承了一个共同信念，那就是一丝希望、百倍努力。”詹春珮说。
2013年4月列编的“海巡01”轮，是我国当年规模最大、装备最先进、综合能力最强的海事公务船，曾代表交通运输部对澳大利亚、印度尼西亚、缅甸和马来西亚4国进行友好访问，创下了中国公务执法船出访时间最长、航行距离最远、第一次穿越赤道、第一次驶入印度洋等多项纪录。
2014年3月，“海巡01”轮奔赴南大洋搜救马航MH370失联客机。也就是在那次任务中，刚参加海事工作的詹春珮接到上级领导电话，问她愿不愿意去“海巡01”轮参加搜救任务？
“机会来得太突然，我毫不犹豫就答应了，但心里并不是完全没有顾虑。”詹春珮说，“一是担心自己虽然是航海专业出身，但还没有船舶工作经验，怕在国家任务面前拖后腿；二是担心自己在茫茫大海突然生病了，不但给船上添麻烦，还可能会影响其他女生今后到公务船上工作的机会。”
但詹春珮很快就适应了船上生活。“随着现代航海技术的发展和船上生活条件提升，在船上工作生活，可以像在陆地上一样井然有序。女性完全可以胜任船上的工作岗位。专业上的知识，身边经验丰富的同事都是老师。身体也没有出什么状况，唯一需要克服的是晕船。”她说。
当年上船之前，詹春珮曾确认过两件事：第一，晕船除了难受，对人体没什么负面影响；第二，晕船都是能适应的，如果要留船工作，必须克服晕船这一关。有了这两句话作为定心丸，她决定与跟晕船“硬碰硬”。
刚上船的时候，她随身带着一个塑料袋，随时做好了晕船呕吐的准备。除了吐，她还强迫自己吃。晕船的时候吃东西特别痛苦，闻到任何味道都特别恶心，尤其是肉味，每吃一口饭，都像在跟自己打仗，但她硬逼着自己咽下去。
有一次，詹春珮完成驾驶台工作，带着一肚子“翻江倒海”的感觉来到餐厅。当时她闻到菜味就觉得恶心，偏偏又吐不出来。她把心一横，索性吃肉吧，吃得恶心了就能吐出来了。结果，她把满满一大碗拌着肉汤肉片的饭都吃完了，不但没吐，而且不恶心了。自那之后，她就像莫名“开挂”了一样，即使遇到九级风浪都照样吃好睡好，再也不晕了。
“现在回头看那段经历很有趣，而且一直觉得很神奇。当我破釜沉舟地准备跟晕船死磕的时候，反而以最快速度适应了晕船。不能保证这个方法对所有人有用，但是在我身上确实奏效了。我无比认同一句话：只要你知道去哪儿，全世界都会为你让路。”詹春珮说。
“海巡01”轮列编以来，还先后参加了“金业88”轮海难搜救、“超级太阳”灭火救助、“桑吉”轮搜救行动等二十余次重大搜救行动。自2020年12月20日，“海巡01”轮坚守在长江口“咽喉水道”——长江上海段浏河口警戒区至宝山警戒区段水域，设立拦截检查区，执行“护航长江口”专项行动，全力打击内河船非法从事海上运输等违法行为，维护长江口深水航道安全畅通，为长江经济带、长三角一体化和上海国际航运中心建设保驾护航。
在每一次任务和行动中，詹春珮和同事们一起同风雨、共战斗，巾帼不让须眉。在船上，每一位船员都有明确的岗位职责。例如，大副是甲板部部门长，主管甲板部人员及甲板面日常维护保养、船舶修理、货物配积载和途中管理及交接，通常还兼职船舶保安、医疗及伙食供给；二副主管驾驶台通讯和导航设备，进行日常养护测试，负责航海图书资料管理；三副主管船舶救生和消防装备，通常兼职船舶重要资料保管。
在8年来的风浪颠簸艰苦考验中，詹春珮以不输男儿的专业和果敢，从三副、二副到大副，一步一个台阶向上攀登，目前正朝着心中的“船长梦”努力奋斗。“船长负责全船的管理与驾驶管理，除了在航海专业上要达到要求外，我还需要更多的实际工作磨砺。”詹春珮说。
登上“海巡01”轮，能非常明显地感受到这艘船既有准军事化管理的整洁严谨、又充满了航海文化的特殊气质。詹春珮充分发挥自己特长，和同事们一起用长年的坚守和奉献为“海巡01”轮增光添彩。
她说：“在‘海巡01’轮工作，很多人看到的是艰苦、枯燥、孤单，但我却伴随和见证了她潜能的不断挖掘和突破。一开始，她只是一艘大型旗舰船；现在，她不只是一艘船，还是移动的爱国主义教育基地，是刚成立的‘海巡01’轮劳模创新工作室，是高校产学研建基地，一直在尽其所能发挥着社会价值。”
滔滔长江口，接天连海、广阔无际；船来船往、百舸争流，一派繁忙景象。长达128.6米、5000吨级的“海巡01”轮，像一位昂首挺胸的战士，日夜值守在江面，维护长江口深水航道交通安全。
凭栏临风，詹春珮欣赏着壮阔如澜的风景，坚定地说：“我庆幸自己坚持了最初的选择。我们的一举一动都与家国使命、国家荣誉紧密相连，这让我内心充满了职业的自豪感。”（记者张建松 本期主持：黄臻）
来源：新华每日电讯
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