今天无意间看到一个问题，飞机启动需要用钥匙吗？刚开始的时候有点想笑，难道一点见识也没有吗？肯定不用钥匙啊！但笑着笑着就有点心虚了，于是决定查一下，结果真是我以五十步笑百步，还真的是长见识了......
SR-20（cirrus20）
比如上面这款西锐SR-20（cirrus20）型飞机。它就是要用钥匙的！该飞机是美国西锐飞机公司设计生产的一款五座的轻型飞机，一般用作私人飞机和教练机。
SR-20驾驶舱
虽然脸打的啪啪响，但也反应出了大家在见到自己不熟悉的东西时，已经开始思考它的与众不同了。今天就来简单的了解一下民航客机如何启动的。
现在的民航客机发动机启动程序只需要几步就能完成，自动化程度越来越高。虽然不像汽车一键启动那么简单明了，但也不复杂。由于航空发动机的结构和循环过程，决定了它不能在静止的发动机中直接喷油点火（额......好像汽车发动机也是这么回事），因为压气机没有旋转，前面空气没有压力，就不能使燃气向后流动，也就无法使涡轮转动起来。所以，需要借助外力转动转子，当速度达到一定水平后，发动机才能启动。没错，你可以想象成一台手扶拖拉机。
根据借助外力的不同，有压缩空气带动起动机启动发动机的，比如波音737NG的CFM56-7B发动机；有用电动机带动转子启动的，比如梦幻客机787；当然还有手摇的，比如老式的螺旋桨飞机。
CFM56-7B
今天我们以737-800为例，简单了解一下启动过程。该发动机就是利用引气带动起动机启动的。首先机组在启动发动机之前需要执行很多检查单，其中有一项就是关闭空调。如果平时在客舱里注意观察，此时空调的声音没有了，也没有空调气了，不久就会有一阵气体大量流动的声音，这个时候就是要开始启动了。为什么要关闭空调呢？因为启动的时候要确保有足够的引气压力去带动发动机转子。
启动系统关系简图
当机组得到指令可以启动发动机后，选择启动电门到GRD（地面启动位），此时APU（辅助动力装置）或地面引气带动发动机上的起动机，起动机将热能转换成机械能，通过齿轮传动，带动转子转动。
启动面板
当转到一定转速时，提起相应发动机的启动手柄，此时发动机燃烧室内喷油点火，转速不断上升，当达到发动机能自给自足的时候，起动机自动脱开，发动机就启动好了。此时的状态叫慢车，和汽车怠速的意思差不多。
中央操纵台
发动机主要参数指示
发动机次要参数指示
上面就是一个发动机启动的简单描述了，发动机是飞机的心脏，后面我们会着重来了解。
最后想一想如果启动发动机需要钥匙的话，可能会造成一些不必要的麻烦。比如飞行员忘记带钥匙怎么办？钥匙丢了飞机会不会被偷走......
,
