当年摩托车遍布大江南北，很怀念当年骑摩托车的感觉，“古董级”的摩托车中，你只要骑过一辆，说明你真的老了
1、红公鸡
嘉陵轻骑，我们这叫红公鸡，嘉陵50谁骑过，洛阳产的，国营嘉陵机器厂，根据日本原型车PA50仿造而来，皮带传动，二冲程无级变速，像今天的助力车，烧混合油的，绝对是摩托车界的老古董之一，小时候觉得这车的声音好听，当时这车发动机是进口的，当年也是红极一时。
骑过这 个车子的人年龄都不小啦那个年代骑这个车子还可以呀，但是这个车子有一个毛病他是皮带传动。虽然样子和老70差不多，比70费油，出去稍远一点包里要放一根备用皮带，一瓶一百毫升的机油。
虽然是国产车的骄傲。但用过的人都觉得这车毛病太多了。尤其是后传动力的啮合件是朔料的，一星期用不了就完全碎掉了。另外就是离合器的响铃声一公里外就听得见。传动皮带基本两个月换一次。还有就是北方冬天千万别打它的主意，你就是骑上去把脚蹬子转一百圈也不带着车的。后来工艺质量总算起来了 ，造出的车比以前好了许多。
2、嘉陵本田JH70
本田70真是好，省油静音，提速快，超爽。这是嘉陵70，大概6500元。噪音小，省油。后坐垫能拆下来。四挡，循环档。车灯不好，会车时，要降成二挡，车灯才能更亮一点。老款70是原装本田借壳销售，质量很好，当时乡下派出所经费不足，北京213是台烧油祖宗开不起，派出所出警一般是一个干警带个联防队员。
印象最深的是一台70座过3个大人一个10多岁的小学生，神车，嘉陵70在80年代那一代车才是正宗货，后来的差远了。这车车省油，加速相当灵敏，虽然排量小但是动力不差。嘉陵70，加5块钱的油，可以骑到忘记再加油，老了，真的老了
3、幸福125
幸福125XF125A最早是用本田发动机的质量杠杠的，后来用国产发动机的质量开始差了，不过也好过现在的纯国产自主品摩托车，这车除了情怀埋单，没有什么优点，跟本田CG125不是一个档次，挂一挡启动像拉牛一样慢，高速震动又大。
4、春兰豹、春兰虎
骑虎驱豹，威风凛凛！九十年代还有一款春兰豹，外观比春兰虎还酷，真是当时风光无两，堪比现在豪车的风光。仿本田cb125t双缸发动机的春兰虎太子车，外观真的挺唬人，声音也好听，乘坐舒适，高速都上不了100码，就是动力太差，油耗也高。铃木王也算那个年代的高端代表车型，幸福125也是仿本田cg125的单缸摩托车，皮实耐造，好骑且油耗不高。
5、铃木AX100
铃木AX100是款两冲程摩托车，排气声音特别小，动力好，车体较大，也是我最喜欢的样式，唯一的缺点就是要在油箱里加机油（两冲程车的特点，新车好些，旧车排气管里冒蓝烟）。
6、本田王CB125T
本田王八十年代末三万大多那时候的万元户都很牛逼了，想想又不能按揭，全款购买绝对是富豪。本田王和铃木王是当年富二代官二代们的坐骑哦，我普通老百姓就买个钱江125混混日子。
7、幸福250
80年代买了1辆易初摩托车厂生产的红色的幸福250摩托车，那时候价格是1990元，那个时候花近2000买摩托车，简直就是土豪。那时候1990元！城里可以买套房！当年骑这个摩托车的好多腿都瘸了。基本上每个人脚后跟都被启动杆打过，还有些人因为车倒了把腿压断了，因为这摩托车一倒下，腿的上方没有空挡支撑，大概率把腿压断，没压断说明腿长的结实。
开过这个车，大炮250。二冲程，反冲启动。往下踩一档，勾一下空档，再往上勾就是2、3、4档。一般力气小一点的都发动不了。这个车开到80-90公里时速时车辆处于最佳状态。永恒的回忆，不忘的情怀。当年的幸福250型机车风采。
8、长江750
长江750也存在同样的毛病。主要是白金点火过早造成回火，还有就是启动扇轮的设计不太合理。越是新手，被弹的越厉害，现在想起来都觉得疼！幸福250的档位就算不错了，比起长江750来好多了，750的空档很难找，一般人都是从四档换到一档后再上挑一下，很好的皮鞋，前面经常留下一个印子！
9、捷克斯洛伐克佳娃摩托
七八十年代，仿制了佳娃250摩托，并且经过了小幅改进，就是后来的幸福250。不论是佳娃还是依发还是幸福，它们有一个共同点，漏油。化油器漏油，发动机漏油，总之发动机那里永远是油汪汪呢。捷克175速度快减震好，刹车好。骑上不累。故障率高。350，手狠一点儿儿，二档就能上80迈，二冲程本身就暴力，再加上排量大。这款是个双缸二冲程，在当年也是我唯一见过的一款二档能干80来迈的，爆发力极强。
10、东德依发摩托
依发251-150，150有碟刹，这车的优点悬挂发动机，跑起来震动小，大灯亮，喇叭声音大传的远，冬天凉车要拉风门。这车配的工具一字螺丝刀在用力不变形，钢材质量不错。
苏东系的摩托车，踹棍在左，是因为考虑了要家装挎斗的问题，苏东是左舵国家，摩托车斗子挂右边，踹棍在右影响操作，所以放左边。日系英系都是右舵，所以不用改左踹
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