很多人都对汽车设计师这个职业抱有憧憬，而这个职业之所以受这么多人欢迎，主要是因为汽车设计师并不是一般人能够胜任的。一张张画纸与一辆辆油塑模型的背后，是他们在一个个物理数据的限制下冥思苦想构造出来的无数线条与色彩的组合，很多极具设计感的车型也由此诞生。一汽-大众CC就是一个比较典型的代表，掀背的造型设计不但为它带来了不错的储物空间，同时也让它的视觉效果更上一层楼。那么这款车的表现能否令消费者满意呢？
一汽-大众CC 2021款 380TSI 夺目版前脸呈现出动感的设计风格，尺寸夸张的大嘴式格栅饰以精致的镀铬饰物，层次感相当鲜明，犀利的大灯线条更是与中网完美融合，令整个车头看起来精神十足。
CC不只是样子好看，实际的车身尺寸也能达到主流中型车的上游水平。长宽高4865/1870/1459mm，轴距是2841mm，而非常唯美的大溜背设计延续了老CC的优雅，再加上18英寸的轮圈，实际表现完全能够配得上最美大众的称号。
车尾部分，一汽-大众CC给人一种非常运动的感觉，该车采用了精致的熏黑尾灯设计，尾部中央还有镀铬贯穿式饰条进行装饰，搭配黑色的小尾翼点缀，整个车尾的运动化风格和车头设计遥相呼应。
内饰的设计倒是没有什么特别大的亮点，整体的设计有点像大众的辉昂，总之就是大众的常规样子，按理来说这也是一款主打个性的车型，内饰没有什么土突破真的有点遗憾。不过新的车机系统以及全液晶仪表的科技感还是很浓厚的。
座椅的设计和老CC很像但是头枕上做了R字母的刺绣图案，算是多了一点个性。另外让我惊讶的是实拍车型还配有座椅通风功能，功能性很强。
实拍车型是普通的天窗，说实话这种溜背车型因为车顶曲率的问题就，就算是全景天窗面积也不会很大，不如老老实实选个普通的天窗了。
后排的腿部空间还是足够令人满意的，表现和迈腾基本一致，主要的变化还是头部空间进行了压缩，不过相比上代CC，这代CC的空间表现还是大幅度进步的。另外后排有分区空调和隐私玻璃，配置上非常到位。
巨大的掀背尾门保留了下来，要论后备箱的实用性，同级别怕是没有别的车能比得过CC这大尾门了。
高功率版2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米，对于CC这台车来说完全能够满足需求，特别是中后段加速度比较有利，再加上7速湿式双离合变速箱优秀的传动效率，整体的动力表现可以说是令人满意。
前麦弗逊后多连杆的悬挂结构和同为MQB平台的迈腾基本一致，但是在调校上，CC的侧向支撑会更强一些，整体表现更偏向运动风格。
被誉为“最美大众”的一汽-大众CC，其惊艳的颜值自然无需多言，由大量精致镀铬饰条组成的大尺寸中网，既是它车头设计的点睛之笔，也是它最具辨识度的地方。与此同时，该车内饰设计大气简约，内部空间表现在同级轿跑车型中也很有竞争力。最重要的是身为一台掀背车，一汽-大众CC还有一个漂亮的溜背侧影，与之带来的开口巨大的后备厢，对于日常使用时搬运一些大物件来说也非常好用，实用属性直接拉满，称得上是一台颜值与实用性并重的轿车。
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