亲测2018款东南DX3改款成功！
上一周，一个朋友问我：10万以内的SUV买什么好？当时我正好试驾完前一阵刚上市的2018款东南DX3，便向他推荐了这款车，售价6.79-10.59万元，正好是他的预算。他一经百度后回复我说：“这车销量还不错嘛！”确实销量证明，这个级别的车里，东南DX3做得还是相对不错的。
2018款东南DX3拥有1.5L 5MT、1.5T CVT以及1.5T SRG三种动力版本,共11款车型,其中东南DX3 SRG是本次的试驾车型，相较之各项表现更为个性鲜明一点。
宾法操刀的年轻化设计
东南汽车与著名的宾尼法利纳团队有5年的战略协议，DX7是他们联手的第一款车型，同样定位小型SUV的DX3也是出自他们之手。在整体外观上，即显年轻时尚，又有种从容不迫的大气。
与老款相比，新款DX3增加了转向辅助功能，提亮了LED日行灯的亮度，提供了全景影像系统，以及增加了引擎盖气压杆。
内部空间整体宽敞，身高178cm的老师坐在后排，头部和腿部都还有一拳的空间距离。但有一点，可能考虑到后排乘坐的舒适性，后排座椅放倒后不能放平，这对后备箱的空间构造有所影响。
内饰设计上，2018款东南DX3 SRG采用了红黑配色，中控区线条丰富和谐，中控台上方使用软质发泡材料覆盖，空调出风口外侧还用镀铬材质进行装饰，进一步提升了车内的高级感。
人性化的丰富配置
值得一提的是，2018款DX3新增配备智能PM2.5新风系统和智能主驾车窗一键升降功能。刚进车内时，我特意关闭窗门抽了一根烟，抽完后大概5分钟的时间车内空气回归优级。
另外,智能无钥匙进入及一键启动系统、全自动恒温空调、9寸超清彩色触摸屏、智能车载WIFI热点等原有科技配置,给消费者创造了极具科技感与品质感的便捷驾乘享受。除此之外，新车还增加了后排USB接口，后备箱照明灯等配置。
稳劲有力的动力性能
新款车型搭载的是1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为120马力和156马力，峰值扭矩分别为143牛·米和220牛·米。传动方面，与1.5L发动机匹配的是5速手动变速箱，而与1.5T发动机匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。我们试驾的SRG旗舰版的动力是1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是一台可模拟8速的比利时邦奇变速箱。
整体试驾稳定性不错，底盘很扎实。在普通模式起步时比较迟钝一点，但当转速达到2500转以上后，动力感觉会强劲许多。Sport模式是比较给力的，只要轻踩油门便有反应，速度提升也十分平顺。刹车轻踩时有点过于温柔，往深踩后会感觉稍微生硬些，方向盘调教有点灵活，对于开车喜欢小晃悠的人，或者是女司机而言，反应会过于灵敏。
2018款东南DX3比老款平均贵2000元，小编觉得这2000元钱贵的十分值当，在配置上2018款东南DX3有了更多对人性化的升级。虽然在目前竞争激烈的SUV市场，东南汽车没有表现的那么火热，但基于宾法操刀的设计和师从日本三菱的操控性能，也根据目前东南DX7和DX3良好的市场表现，相信东南汽车能在SUV领域走出一番新天地。
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