近日，比亚迪汉浅色系内饰正式发布，其弥补了此前仅有黑/棕、黑/红的深色系组合，进一步完善车型，为消费者提供更丰富的选择。
官方将本次发布的浅色系内饰成为：苍穹灰浅色内饰，而首搭车型为比亚迪汉EV超长续航版尊贵型，3月22日起即可接受预定和免费选装，并将于5月下旬开始交付。另外汉EV四驱高性能版旗舰型和汉DM四驱性能版尊贵型也同步接受预定。
此次亮相的新车型均为汉EV版本，不过在外观方面与现款汉EV并无区别，新车整体采用四门轿跑式的车身设计，在Dragon Face家族式设计语言的基础上进行了升级。
前脸令人最深刻的是贯穿式镀铬装饰条，实车视觉效果较为强烈，其中在饰条中间部分还刻有“汉”的车型标识。
汉EV车侧采用了交错的腰线设计，再搭配上溜背的尾部造型，整体营造出不错的力量感。此外，汉也是作为比亚迪品牌首款采用隐藏式门把手的量产车，对于降低风阻有一定的帮助。
尾部采用了比较沉稳的设计，平直的贯穿式尾灯加上横贯饰条都一进步提升了视觉宽度。
进入车内，新车最主要的变化是内饰配色，而造型设计方面也没有太多改动，整体依然采用了对称式中控台，配置上搭载了双辐式方向盘、全液晶仪表盘、可旋转式中控屏以及电子档把等等。
（原有深色搭配）
至于配色的改变，新车主要是更改了中控台下半部分、座椅以及门板等处的颜色，相比于此前的红色和棕色，教授认为浅色搭配看着要更加素雅，同时豪华感的营造也更加出色。
细致来看，新车在音响处依然采用了镀铬网罩的设计，看着更具高级感。另外车门板处同样配有镀铬饰条以及木纹装饰板。
挡把台设计没有太大变化，具体材质和配色与此前的汉EV一致，同样以大面积木纹装饰板来提升豪华感。
而前后排座椅均采用了相同的浅配色，座椅表面的条纹更加清晰。据官方信息，新车的Nappa真皮座椅采用的是进口头层小牛皮，其中座椅贴身的部位更是采用了高级真皮（头层牛皮）材质。
对于这套浅色系内饰，教授更喜欢它的晚上的样子，毕竟在氛围灯的衬托下更显浪漫。新车在前后门板、中控台、挡把台两侧等处均提供了氛围灯，点亮后有一种被灯光围绕的感觉。
其中像电子档把、副驾前方中控面板这些地方都带有同色的灯光，无形之中也增强了科技感。
此次活动还亮相了比亚迪汉EV苏州园林定制版，该车型主要在新车的基础上再作升级，不过官方目前并没有提到这款定制版要量产消息。
外观方面，定制版车型最大的亮点是浅蓝色配色，其余设计并没有什么不同。
值得一提，早在2月初比亚迪官方就发布了官方改色贴膜的服务方案，该方案是针对比亚迪汉和比亚迪唐车主，并且提供了45种颜色可选。其中在宣传海报上就能看到类似于汉EV苏州园林定制版的影子，预计这种浅蓝色也可以选择。
当然，这只是属于官方提供的一个后装选择，据了解改色膜全车约为5000-8000元，同时由于是后期更改，所以在外观颜色更改后车主仍需到当地车管所进行备案。不过官方也给到了原厂车身改色膜2年质保、原厂TPU漆面保护膜5年质保的政策。
来到车内，定制版车型依然是基于浅色系内饰作提升，其在方向盘、安全带、座椅、门饰板等处进行了撞色处理，同样是为消费者后期升级提供了思路。
除此之外，定制版车型还加装了“星空车顶”，在晚上的时候整个氛围更为浪漫。不过官方也没有提到是否会把星空车顶落实选装，或许也只是为各位比亚迪汉车主提供升级的方向。
动力方面，本次亮相的车型都没有改变，其中两款汉EV超长续航版车型（中低配车型）配备了最大功率222马力、峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒。
而四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。
续航方面，三款EV车型均采用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
作为特斯拉Model 3和小鹏P7的主要竞争对手，比亚迪汉EV有着属于自己调性，同时在销量方面比小鹏P7有更好的成绩，以此证明了大家对于比亚迪汉EV的认可。而此次浅色系内饰和苏州园林定制版的发布，也是汉EV进一步满足市场多元化需求的体现，相信未来能得到更多消费者的青睐。
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