一日本田终身本田，同样是本田的用户，为什么别人家的摩托车就是那么的优秀呢？当然随着CM300的国内发售，和众多改装件的亮相，我们多多少少也收获到了一点本田的福利，还是感觉这款车有点香，但如果这次来的不是CM300，而复古和科技的融合体CB350该多好。
CB350是本田在印度发布的一款复古车，这款车当地售价折合人民币约等于1.7万，这个价格很香啊！如果有可能很想每个花色来一辆，每天换着骑，到处去逛逛显摆一下，请原谅我的高调，毕竟这只是在吹牛，我的实力是不允许如此放肆的。
外观方面这款CB350沿用的是本田一贯的低调内敛，和已经停售的本田CB350 Disc非常相似，只不过看起来比老款车型会更为前卫一些。而这款车的复古元素主要集中在了整车所突出的圆润设计。
这款CB350不管是大灯还是油箱亦或者是仪表和尾灯，都采用的是圆形设计，这样的遥相呼应使得这款车既简约又大气，再加之这款车功能强大的液晶组合仪表，使得这款车就具备了一定的科技感。
据悉这款看起来非常简约的仪表，除了能够显示车辆的各种数据以外，还能够手机互联，这样的功能在结合复古的外观，显然就是复古和科技的结合体。
当然小小的一款仪表还不足以显示出它在配置方面的优势，这款车还搭载了更加高效实用的车身稳定系统，并且不同版本还会有语音控制系统，再结合1.7万的售价，口水都流出来了。
动力方面，猛一看这款发动机不咋地，瞧不上CM300的车友可能对于这款车会更加嗤之以鼻。因为这款车搭载了一款单缸风冷发动机，并且最大扭矩也就30N.m，最大功率也不过20.8hp，所以不够诱人的参数，极其常规的冷却方式，就会很容易成为别人的槽点。
但事实上这款动力总成的优势是显而易见的，因为它的最大扭矩对应转速只有3000rpm，这是个什么概念呢？当你加油起步时，人家已经完成了动力的输出，就足以表明这款车的扭力有多么的强大，即便我们用最高档起步，也不需要太多的技巧。
车身方面，CB350同样采用的是紧凑型的设计，不过这款车通过性能会比较好，因为它采用了前19寸的轮毂，所以会更适合凸凹不平的路面，并且座椅高度也达到了800mm，因此一些像我一样的小个子摩友就不要眼馋了，本田白送一辆，我们也骑不了。当然有可能的话可以摸一摸租出去让别人去，哈哈。
CB350车身方面相对于CM300还有一个优势，就是这款车的油箱容积达到了15升，再结合它偏低转的动力调校，那么这款车的可用续航里程将会非常可观，你根本就不需要频繁的去光顾加油站。
以上就是关于本田CB350的一些车型介绍，可能到这里有的小伙伴已经激动得不行了，但事实上这款车对于我们而言看看就好，因为它属于“特供版”车型，所以未来进入国内的可能性非常渺小，因此CM300还是很香的。
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