有些车主在用车时会遇到这样的问题：去4S店保养爱车，结果保养完以后发现油耗升高了。
如果你也遇到了这样的问题，那么可以看一下是不是下面这几个原因导致的。
1、机油粘度机油粘度越高流动性越差，发动机运转时受到的阻力就越大。
如今很多厂家的新车都开始使用低粘度机油，就是为了优化油耗。如果你这次换的机油粘度比之前用的大，那很有可能机油就是导致油耗升高的一个原因。
另外机油加多了也会导致油耗升高，有时候操作人员可能出现失误导致机油加多了，怕客户埋怨可能会故意隐瞒。
2、胎压
汽车轮胎是有弹性的，与路面接触的部分会被压缩，汽车行驶中会持续压缩轮胎，此时轮胎就会对车轮产生阻力，叫做滚动阻力。胎压越低滚动阻力越大。
家用车标准胎压普遍在2.3Bar，但是很多4S店在接到新车后会把胎压充得更高，因为这些车可能要长期停放，胎压高点能降低轮胎变形的风险。等你提车时由于胎压高，油耗就相对低一些。
但是保养时很多4S店都有检查胎压这一项，维修师傅一测，我的天，胎压高了，拿着气嘴就给你放到2.3Bar，结果轮胎滚动阻力增加，油耗自然就高了。
3、清洗进气门进气门在发动机进气的时候会打开，让气流和汽油（歧管喷射发动机）进入气缸。
由于发动机曲轴箱通风系统的废气也会从进气门进入气缸，这些废气里有一部分机油液滴，液滴遇到高温的进气门背面后会粘上去，并碳化结焦，形成进气门积碳。进气门积碳严重的时候会影响发动机进气量，在踩相同油门的情况下发动机实际进气量偏低，动力变弱。
而清洗完进气门后气流条件改善，在踩相同油门的情况下发动机进气更容易，进气量更大，喷油量也就更大，油耗自然会上升。
4、油耗数据被清零有些维修师傅有强迫症，在保养汽车时喜欢给仪表盘的长期平均油耗、短期行驶里程等数据给清零，这样也非常容易出现油耗升高的情况。
比如你的长期油耗是9升/百公里，这是连续行驶好几千公里的油耗，其中包含各种路况，算是比较贴近现实的油耗数据。
平均油耗油耗被清零后只要汽车再次启动行驶，系统就会立马开始新一轮统计，假如保养完汽车后你只在市区开，那么此时的平均油耗实际上就是市区行驶的油耗了，肯定会更高，特别是再遇到几次堵车，那平均油耗会蹭蹭往上涨。但话说回来如果油耗清零后你跑了一段高速，那么平均油耗很有可能比之前更低。
所以当你保养完爱车以后如果发现油耗升高，不妨看一下是不是因为以上几种原因导致的。
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