日前，记者从广州地铁获悉，在市委市政府有关部门的支持下，位于荔湾区环市西路与西增路交叉路口南侧的广州地铁八号线西村站顺利完成了工程建设与验收工作，现定于12月28日运营时间起正式开通运营。
值得关注的是，作为五号线与八号线的换乘站，八号线西村站开通后，五号线、八号线的通达性将大幅度提升，同德围居民今后前往环市路、珠江新城等地将享受极大的便利，乃至八号线沿线居民出行都将更加便捷。
亮点一：
实现“五八”汇合，车站出入口达7个
记者采访获悉，目前八号线北延段的乘客去往珠江新城要换乘两次地铁，先搭到陈家祠站换乘一号线，再搭到杨箕站换乘五号线。而西村站开通后，这些原本需换乘两次、绕道出行的路线，未来换乘一次即可，路程缩短，地铁票价将相应下降，主要涉及起终点邻近西村站的五号线与八号线车站。
此外，八号线车站附近有多个公交车站、长途汽车站等交通枢纽，同时临近环市西路小学、广州师范学校附小、广雅中学等教育资源。据了解，西村站目前通行五号线，共开放A、B、C、D四个出入口，随着八号线的开通，车站将新增开放E、F、G出入口供使用。据悉，为保障八号线西村站开通需求，西村站前期已优化站厅布局和客流流线，方便乘客进站和换乘。
亮点二：
新增母婴室、公共卫生间，人性化设施很贴心
同较早开通的五号线西村站相比，此次八号线西村站还增设了母婴室、公共卫生间两大公共服务设施，为母婴群体和普通市民出行带来更多便利。同时，车站宽通道闸机的设置，也极大方便乘客的进出站，让携带婴儿车、行李箱等大件物品的乘客畅行无阻。
此外，西村站与9月底开通的彩虹桥站一样，参照了目前广州地铁新建线路标准设置了全新升级的智能客服中心，乘客可通过该综合智能化设备自助获得票卡处理、电子发票、语音问询、资讯查询等服务。开通当天，广州地铁还将在五号线、八号线西村站设置花艺布景，为车站增添清新和活力，为乘客营造轻松、愉悦出行环境，也供尝鲜的乘客们拍照和打卡留念。
知多D：
西村站建设“有段古”
广州地铁八号线北延段于2020年11月通车，而由于各种客观原因，八号线西村站的建设历程颇相对较长。根据施工计划，西村站本应在2013年5月动工，但受征地拆迁制约，西村站主体方案迟迟不能确定。经政府相关部门多次协调，于2016年初完成了车站施工场地内大部分的征拆工作，为了节约工期，地铁建设者们对车站施工方案进行了调整，实施“北端先行”，将车站施工分成四期进行，先进行西村站北端头主体结构施工，待西侧征地拆全部完成后，再有序开展第二、三、四期施工。直至2017年7月最后一户房屋拆迁完成后，西村站才具备全面进场施工条件。
解决征用地的问题只是第一步。西村站周边建筑物密集，施工场地狭小。为减少施工对市民的影响，参建各方不断优化施工组织方案，严格控制每天施工时间，并通过加大人员、设备投入等，提升施工作业效率。与此同时，车站周边管线复杂，包括煤气、给水、污水、雨水、电力、电信等六大类，为有效推进施工，地铁建设者在施工前将管线从车站主体基坑上方临时迁改至车站外挂结构上方，主体结构施工完成后再将管线恢复至顶板上方后进行外挂结构施工。直到2022年6月19日，西村站外挂段主体结构最后一块顶板完成混凝土浇筑，西村站的主要土建工程宣告完成。
此外，八号线西村站冷站位于已开通运营的五号线的冷却机房内，需在原有的冷站基础上进行升级改造供五号线、八号线临近站点使用。改造之初，冷却塔设备以及冷机设备进场困难，需要进行起吊作业并在既有线路机房施工。为在不影响既有线运行条件下完成冷站施工与升级，参建各方积极协调沟通，最终完成了西村站冷站相关施工调试工作，保质保量完成西村冷站升级改造任务。
文/广州日报·新花城记者：苏赞 通讯员：穗铁宣
图/受访者提供
广州日报·新花城编辑：林玮琳
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