我们经常听到老司机说德系车结实、日系粉说本田买发动机送车、车到山前必有路，有路必有丰田车！这些话听上去虽然有些狂妄，但我们的确找不到反驳的理由，德系、日系敢如此狂妄的资本，都是建立在造车技术的强大之上。
就拿本田来说吧，作为全球最大的发动机制造商，凭借VTEC、i－VTEC、地球梦三款发动机打天下，俘虏了全球各地的消费者，但实际上本田也仅仅只比我们自主品牌早起步了8年，我们究竟差到哪了呢？
一汽作为我国共和国长子，旗下拥有众多自主品牌跟合资品牌，按理说无论是资金、背景还是资源都满足研发条件，但截至今天一汽有什么拿得出手的造车技术吗？500亿研发的引擎也不值一提。
也有自主品牌直接购买别人的发动机技术，但人家都把如何生产的办法教给你了，你造的发动机就是不如别人的耐用，打造发动机的钢材和铝材性能不够优秀、高质量的机床、熟练的工人统统没有，因此就算是拥有技术，造出来的产品耐用性也一般。
不得不承认很多车企崛起之前，都是靠山寨起步的丰田、本田也是如此，但起步以后就要以自主创新为目标，一昧的逆向研发或者明目张胆的山寨，会扼杀车企的创新能力，众泰就是一个很好的列子，前期销量惊人后期基本无人问津。
随着环境污染越来越严重，国家对尾气排放标准进行更加严格的把控，更是给国产发动机增添难度，要在短时间内研发出符合国六排放的发动机谈何容易，因此自主品牌不得不向合资寻求帮助，不过好在未来有希望依靠新能源汽车完成弯道超车。
看得出自主和合资之间仍然存在较大的差距，现在要求自主品牌赶超德系、日系、美系有些太早了，技术上的差距显而易见，希望自主品牌也不要过于着急，首先把控好自身的造车质量，保证质量的前提下再去提高技术才是正确的方向。
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